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L’Italie mieux armée pour affronter la crise. Des exportations en hausse et une économie qui se relève. Face au choc énergétique lié à la guerre en Iran, le pays est plutôt en meilleure posture, selon le gouverneur de la Banque d’Italie, qui nuance : « Dans ces périodes d’incertitude et de forte volatilité, les fragilités préexistantes pourraient amplifier les chocs. Le niveau élevé de la dette publique dans de nombreuses économies rend la situation financière encore plus délicate. » D’autant que la pression de la population augmente. La baisse de 25 centimes des taxes sur les carburants devrait être prolongée en Conseil des ministres ce vendredi 3 avril. Seule solution, une politique européenne concertée pour sortir de l’impasse.

Une arrivée massive de Volkswagen et de Mercedes immatriculés en Allemagne. C’est la conséquence du contrôle par l’État des prix à la pompe. Donald Tusk s’en était d’ailleurs vanté : « D’une certaine manière, c’est la meilleure reconnaissance possible de nos efforts. En effet, le carburant est ici au prix le plus bas possible, ce qui signifie qu’il est nettement moins cher qu’en Allemagne. » Mais déjà, il réfléchit à des moyens de faire payer le prix fort aux touristes venus remplir leurs réservoirs, emboîtant le pas à la Slovaquie et à la Hongrie de Viktor Orbán.

Le prix des billets intérieurs est divisé par deux. Le gouvernement lituanien veut convaincre sa population de choisir plutôt le rail pour se déplacer. « Ça va nous coûter un million et demi d’euros. Cette somme devrait être largement compensée par les avantages générés », explique Juras Taminskas, le ministre des Transports. Avec cette ristourne, le gouvernement lituanien espère convaincre des voyageurs qui n’ont pas pris le train depuis des années. La mesure est prévue seulement pour deux mois.