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Des voitures hybrides qui peuvent prendre feu. 212 000 véhicules du groupe Stellantis font l’objet d’une campagne de rappel en France. Un courrier a été envoyé à leur propriétaire.

C’est le cas pour une Peugeot 2008. « En fait, c’est un papier qui montre que le véhicule est concerné par la campagne de rappel. Vous avez ici le numéro de châssis du véhicule, l’intervention qui est à faire », précise Celso de Araujo, garagiste. Comme toutes les hybrides, la 2008 a deux moteurs, un électrique et un thermique, très proches l’un de l’autre et qui, dans ce cas, seraient mal isolés. Le professionnel ajoute : « Sur ce véhicule, ils ont passé le tuyau de filtres à particules près de la borne positive du moteur électrique d’assistance. Et avec les vibrations, il peut toucher et ça fait un court-circuit. Et donc le risque, c’est un incendie du véhicule. »

Le constructeur a enregistré 36 incidents dans le monde liés à ce problème, dont 12 débuts d’incendie. Presque toutes les marques du groupe sont concernées. La moitié sont des Peugeot, comme la 208, mais aussi des Citroën ou des DS, par exemple. Cette campagne de rappel pour risque d’incendie intervient peu de temps après d’autres rappels sur les airbags Takata ou les moteurs diesel PureTech défectueux.

À chaque occasion, Maître Christophe Leguevaques, avocat spécialiste des actions collectives, a lancé une procédure judiciaire contre le constructeur. Pas cette fois. Aucun client ne l’a contacté pour porter plainte. Il explique : « Ce que je constate, c’est que, enfin, ces entités réagissent rapidement, cette fois. Ils n’ont pas attendu, comme pour le PureTech, qu’une action collective soit menée pour les faire réagir. C’est déjà un bon point. »

Les propriétaires des véhicules concernés par ce dernier rappel doivent aller chez un garagiste. Une demi-heure suffit à régler le problème, d’après le constructeur.