Le président Donald Trump a menacé de mener des frappes majeures sur les infrastructures énergétiques et les ponts iraniens avant son dernier délai pour ouvrir le détroit d’Ormuz.

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Il a utilisé un juron faisant référence à l’Islam et a qualifié les dirigeants iraniens de « salauds fous » dans un numéro de Truth Social dimanche, répétant les menaces passées si l’Iran ne respectait pas la date limite.

Trump a déjà menacé de bombarder les infrastructures énergétiques iraniennes avant de retarder toute action, citant ce qu’il dit être des négociations en cours. Le 21 mars, Trump a déclaré que l’Iran disposait d’un délai de 48 heures pour ouvrir le détroit « sans menace », sinon les États-Unis « frapperaient et anéantiraient » ses centrales électriques.

Il a ensuite prolongé le délai initial de cinq jours jusqu’au 6 avril, avant d’avertir samedi l’Iran qu’il disposait de 48 heures pour conclure un accord, sinon « l’enfer régnerait sur eux ».

Dimanche, Trump a posté : « Mardi, 20h00, heure de l’Est ! » La Maison Blanche n’a pas immédiatement répondu à une question de clarification sur le délai fixé par le président.

Une attaque contre une infrastructure civile peut être considérée comme un crime de guerre au regard du droit international.

En réponse au message de Trump sur « Meet the Press » de NBC News, le sénateur Tim Kaine, D-Va., a déclaré que la rhétorique de l’administration avait été « embarrassante et juvénile ».

Il a déclaré à la modératrice Kristen Welker : « Les gens voient ce président comme s’étant lancé dans une guerre sans justification claire, et il n’y a aucune injure, vantardise ou discours dur qui puisse dissimuler le incident que ce président n’avait pas de justification et qu’il n’a pas vraiment de plan. »

Dans un entretien avec Axios, Trump a déclaré qu’il y avait de « bonnes chances » que les États-Unis et l’Iran parviennent à un accord d’ici mardi, mais a ajouté que « s’ils ne parviennent pas à un accord, je ferai tout exploser là-bas ».

Il a fait des commentaires similaires dans un Entretien avec ABC News, disant que si l’Iran ne parvient pas à un accord, « nous ferons exploser tout le pays ».

L’Iran a effectivement fermé le Détroit d’Ormuz, une route commerciale par laquelle passe 20 % du pétrole mondial, en frappant des navires en réponse aux attaques américano-israéliennes.

POURABONNÉS

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Hausse de l’énergie, du transport maritime et des engrais Les coûts alimentés par la mainmise de Téhéran sur le détroit se font déjà sentir aux États-Unis et dans le monde entier, et les conséquences les plus graves devraient peser sur les pays les plus pauvres et dépendants des importations.

Alors que l’Iran a nié avoir mené des négociations directes ou indirectes avec les États-Unis et a rejeté les appels à un cessez-le-feu, les deux parties ont reconnu avoir échangé des messages par des intermédiaires. On ne sait pas exactement si les discussions ont abouti à quelque chose, avec l’arrivée de milliers de soldats américains supplémentaires au Moyen-Orient la semaine dernière alors que la guerre continue de s’intensifier.

Trump a signalé à plusieurs reprises qu’il cherchait à mettre fin au conflit d’ici quelques semaines, et a fait des déclarations contradictoires sur la question de savoir s’il pourrait mettre fin à la guerre sans rouvrir le détroit, dont il a déclaré que les États-Unis « n’ont pas besoin ».

Dans un discours prononcé mercredi, il a déclaré que « les pays du monde qui reçoivent du pétrole » via le détroit devraient « le saisir et le chérir ».

L’Iran a insisté sur le événement que le détroit reste ouvert aux navires des pays amis, un nombre réduit de navires ayant réussi le passage en toute sécurité pendant le conflit. En mars, les médias iraniens ont cité le représentant de l’Iran auprès de l’agence maritime de l’ONU, affirmant que les navires, à l’exception de ceux liés aux « ennemis de l’Iran », seraient autorisés à passer.

Les experts de l’industrie du transport maritime affirment que certains navires doivent payer des millions de dollars pour transiter, certains pétroliers étant contraints d’emprunter une nouvelle route dans le détroit d’Ormuz par un passage étroit contrôlé par ses Gardiens de la Révolution, selon les données maritimes partagées avec NBC News.