Afin de contourner le détroit d’Ormuz où la circulation est presque entièrement bloquée depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, plusieurs pays envisagent des routes d’approvisionnement alternatives pour le pétrole.

Taïwan va rediriger ses navires pour acheminer du pétrole brut depuis les ports saoudiens de la mer Rouge, a annoncé lundi le gouvernement, qui cherche à contourner les perturbations dans le détroit d’Ormuz affecté par la guerre au Moyen-Orient.

« Nous avons travaillé à l’ajustement des routes maritimes afin que les cargaisons partent par la mer Rouge, ou nous recourons à des achats au comptant pour combler la différence », a déclaré à la presse Tsou Yu-hsin, directeur général adjoint de l’Administration du développement industriel au ministère des Affaires économiques.

« Sur cet ajustement, environ 46% sont gérés par le réacheminement des exportations via la mer Rouge, et 54% par des achats au comptant », a précisé M. Tsou, faisant référence aux exportations de pétrole qui ont été perturbées par le conflit.

« Globalement, grâce à ces efforts, notre stock stratégique de sécurité est actuellement supérieur à 140 jours », a-t-il assuré.

À l’instar d’autres économies asiatiques, Taïwan dépend fortement des importations d’énergie, notamment via le détroit d’Ormuz, dont la fermeture par l’Iran a fait grimper les prix de l’énergie et ébranlé l’économie mondiale.

En 2025, l’archipel dépendait du Moyen-Orient pour près de 70% de ses importations de pétrole, dont environ 29% en provenance d’Arabie saoudite, selon des données officielles. Les autres fournisseurs de la région étaient les Émirats arabes unis, le Qatar, le Koweït, Oman et l’Irak, tandis que les États-Unis représentaient un peu plus de 28% des importations.

La Corée du Sud envisage aussi de s’approvisionner via la mer rouge

Taïwan n’est pas la seule à miser sur cette nouvelle route maritime. La Corée du Sud envisage d’envoyer cinq navires dans un port saoudien, à Yanbu. L’objectif serait d’éviter le détroit d’Ormuz, alors que l’économie locale dépend grandement du carburant de la région.

Le port saoudien de Yanbu serait une option crédible pour contourner le détroit, comme l’a confirmé Ahn Do-Geol, député de la majorité. « Des navires battant pavillon coréen doivent être déployés vers des routes alternatives, a-t-il clamé devant la presse. Nous envisageons de déployer cinq navires battant pavillon sud-coréen vers le port de Yanbu, en Arabie saoudite, dans la région de la mer Rouge. »

Il a ajouté que des envoyés spéciaux seraient également dépêchés en Arabie saoudite, à Oman et en Algérie afin de sécuriser des approvisionnements supplémentaires en brut.

En attendant, le gouvernement a proposé un budget supplémentaire de 17,2 milliards de dollars pour amortir l’impact économique, le président Lee Jae Myung avertissant que l’économie se trouve de facto en « économie de guerre ».