Au deuxième jour de le trêve dans le conflit dans le Golfe, le détroit d’Ormuz n’est toujours pas dégagé, alors que 800 navires sont toujours immobilisés. De rares vaisseaux se fraient un chemin. Moyennant finance. Si la sécurité de cette voie de navigation essentielle au commerce international est le paramètre central de la reprise du trafic, la question d’un droit de passage que ferait payer l’Iran, au mépris du droit international, cristallise les débats.

“Le plan de paix du président Donald Trump en Iran se heurte à la résistance d’un acteur clé, l’industrie pétrolière”, remarque Politico. Depuis l’annonce de la trêve de quinze jours, la Maison-Blanche, le secrétaire d’État Marco Rubio et le vice-président J. D. Vance sont soumis à la pression des patrons des compagnies pétrolières qui ne veulent pas que l’Iran “perçoive un droit de passage dans le détroit stratégique d’Ormuz”, l’une des conditions préalables posées par l’Iran aux négociations de paix.

Un consultant du secteur explique au média américain que personne ne jugeait utile de faire pression sur le gouvernement américain puisqu’“on pensait avoir gagné la guerre”. Désormais, ajoute-t-il, tous ceux qui ont un contact avec l’administration posent la même question :

“Mais à quoi pensez-vous ?”

Mercredi matin à Washington,