Marc Sanchez, secrétaire général du syndicat des indépendants et des TPE, ne voit pas le « prêt flash carburant » du gouvernement comme étant la solution pour aider les entreprises. « Cette crise ne peut pas se traduire par une dette supplémentaire », dit-il ce samedi sur RMC. Le président de la CPME Paris regrette par ailleurs que certains secteurs ne soient pas concernés.

« Clairement pas, non. » Pour Marc Sanchez, secrétaire général du syndicat des indépendants et des TPE, le « prêt flash carburant » annoncé par le gouvernement ne répond pas à l’urgence. Comme lui, plusieurs représentants d’entrepreneurs et chefs d’entreprise ne cachent pas leur déception ce samedi au micro de RMC, voire leur inquiétude, face à un dispositif jugé inadapté à la flambée des prix des carburants liée à la guerre au Moyen-Orient.

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Présenté vendredi par Bercy, ce prêt, distribué par Bpifrance, doit permettre aux TPE et PME les plus exposées – notamment dans les transports, l’agriculture ou la pêche – d’emprunter entre 5.000 et 50.000 euros à un taux de 3,80%, avec un déblocage rapide des fonds. Une réponse censée soulager les trésoreries sous tension. Mais sur le terrain, la mesure passe mal.

« Cette crise ne peut pas se traduire par une dette supplémentaire », tranche Marc Sanchez. Il insiste sur l’absence de visibilité des entreprises face à la volatilité des prix de l’énergie: « Elles n’ont ni la marge ni la visibilité pour absorber un choc énergétique par une mesure qui visera à les endetter. » Selon lui, le dispositif « ne répondra pas, à court ou moyen terme, aux problématiques ».

Les taxis verraient d’un oeil la TICPE remboursée mensuellement

Même scepticisme chez Nicolas Aumage, président du syndicat départemental des artisans taxi (Sdat 26). « On l’avait vu pendant la période Covid avec les prêts accordés aux entreprises: ce n’est pas forcément la solution », rappelle-t-il, évoquant des sociétés « qui se sont retrouvées en difficulté » après s’être endettées. Il plaide plutôt pour des mesures immédiates sur la trésorerie, comme un remboursement mensuel de la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques), que les taxis perçoivent une fois par an.

Le taux d’intérêt du prêt pointé du doigt

Du côté des petites entreprises, la critique est tout aussi vive. Aymeric, gérant d’une société de transport à Annecy, voit dans ce prêt une fausse bonne idée: « Le principe d’un coup de pouce, c’est une idée, quelque chose qui va nous soulager, mais à 3,8%, ça va nous coûter au moins plusieurs centaines d’euros en intérêts. » Déjà confronté à l’explosion des coûts d’exploitation, il déplore un délai de réaction trop long: « Il a fallu un mois pour qu’on nous annonce ça, on galère tous. »

« Le coût du transport, demain, ce sera 40 euros de plus sur un lave-linge », prévient Aymeric, évoquant une hausse généralisée des prix, même pour les produits alimentaires.

Des secteurs oubliés, regrette le président de la CPME Paris

Pour Bernard Cohen-Hadad, président de la CPME Paris, le dispositif souffre aussi d’un périmètre trop restreint. « On peut regretter que cela ne tienne pas compte de l’ensemble des activités qui sont elles aussi extrêmement pénalisées », souligne-t-il, citant le commerce, l’industrie ou les services, également « étouffés » par la hausse des carburants sans pouvoir en répercuter le coût.