L’endroit où vous êtes assis est-il important si vous sirotez du champagne en première classe ? Compagnies aériennes unies Je parie que pour certains voyageurs à la recherche de luxe à prix réduit, ce n’est pas le cas.

Le transporteur lance de nouveaux niveaux moins chers pour ses cabines Polaris et économiques haut de gamme qui offrent bon nombre des mêmes avantages, mais également de nombreuses restrictions.

À partir de ce printemps, United proposera des tarifs Polaris « de base » qui comprendront une place dans les cabines de classe affaires long-courriers de la compagnie aérienne dotées de sièges inclinables, mais facturera un supplément à ces clients pour une sélection avancée de sièges.

La nouvelle classe de billets comprendra également un seul bagage enregistré au lieu de deux, et donnera accès au salon de l’aéroport United Club, mais pas au salon Polaris haut de gamme, qui comprend des douches et d’autres fonctionnalités luxueuses. Les modifications de billets ne sont pas autorisées.

Les autres catégories pour Polaris seront « Standard » et l’option « Flexible » plus chère qui permet aux clients de payer pour les nouvelles suites Polaris Studio plus spacieuses.

Les nouveaux tarifs montrent que United – et peut-être bientôt d’autres compagnies aériennes – divisent l’avant de l’avion en catégories plus petites, tout comme ils l’ont fait avec les autocars au cours de la dernière décennie, depuis les billets économiques de base restrictifs jusqu’aux tarifs avec plus d’espace pour les jambes.

La nouvelle stratégie de United intervient alors qu’elle renouvelle sa classe Polaris, vieille de près de dix ans, avec de nouvelles suites dotées de portes coulissantes et d’écrans plus grands, tandis que les clients continuent de montrer leur volonté payer plus pour voyager dans de meilleurs sièges. United et ses concurrents se sont battus pour ajouter davantage de sièges haut de gamme dans ses avions, supprimant parfois certains sièges économiques pour ce faire.

Une porte-parole de United a déclaré que les clients de la base Polaris recevraient les mêmes repas, y compris des glaces, que les autres passagers de la cabine. Elle a refusé de dire quelles seront les différences de prix entre les tarifs, mais a déclaré que le tarif Base Polaris est censé être un aspect d’entrée pour la classe premium.

United lance également des segmentation pour sa classe économique premium, Premium Plus.

Les nouvelles options seront disponibles sur certains marchés à partir de ce mois-ci et seront étendues à d’autres marchés internationaux et nationaux long-courriers plus tard cette année, a indiqué United.

Rival Lignes aériennes Delta l’année dernière, j’ai dit que c’était aussi considérant segmentation des cabines à l’avant de l’avion.