« Ce n’est jamais un chantier anodin que celui de voir un pont traverser une rivière. » La présidente du conseil départemental des Pyrénées-Orientales, Hermeline Malherbe, présidait ce mercredi matin une petite cérémonie rare au pied du futur pont posé entre les deux rives de la Têt sur la D11, cette route secondaire entre Canet-en-Roussillon et Sainte-Marie-la-Mer.

Avant 2025, sur cette voie étroite et peu adaptée aux enjeux de 2026, la Têt coulait sous un pont datant de 1938 « qui était arrivé en fin de vie », selon David Richard, le directeur des infrastructures et des déplacements au conseil départemental.

Un pont fragilisé par les intempéries, de l’Aiguat de 1940 à la tempête Gloria de 2020, et par une construction très ancienne et devenue obsolète alors qu’il voyait encore passer 4 000 véhicules par jour avant sa destruction.

Rayé de la carte depuis le début de l’année 2025, ce pont va donc être remplacé par une nouvelle structure intégrant les mobilités douces et dont la livraison devrait intervenir en octobre 2026. L’opération de ce mercredi matin consistait à pousser la structure métallique de 240 tonnes sur les piles. Au total, le nouveau pont pèsera 270 tonnes et permettra à nouveau d’enjamber la Têt sur cette voie parallèle à la très fréquentée RD81 et à ses 28 000 véhicules quotidiens.

Les villages de Canet et Sainte-Marie enfin reliés par une piste cyclable

Nouveauté, une piste cyclable reliera enfin les deux villages de Canet et de Sainte-Marie grâce à ce pont et à des aménagements au nord et au sud de celui-ci.

L’opération de ce mercredi n’a pas duré beaucoup plus d’une heure avant que la structure métallique ne rejoigne les deux rives de la Têt. Une opération qui aurait dû être effectuée un peu plus tôt dans l’année, mais les différentes tempêtes de l’hiver ont emporté à trois reprises la plateforme provisoire d’accès aux piles du pont directement posée dans le lit de la rivière.

Mais, tel Sisyphe et son rocher, le service des routes du département des Pyrénées-Orientales a patiemment reconstruit la plateforme tout en préservant la passe à poissons déjà présente sous la structure.

Ce nouveau pont et ses aménagements ont été financés à 100 % par le département des Pyrénées-Orientales pour un montant de 7 millions d’euros. « Refaire le lien entre Canet et Sainte-Marie » et « rendre un service à la population et aux collectivités » en étaient l’objectif selon Hermeline Malherbe.