Le blocus des ports iraniens par la marine américaine entre, jeudi 16 avril, dans son troisième jour. Le blocus filtrant, moyennant finances, du détroit d’Ormuz par les Iraniens, lui, se poursuit. Pour tenter d’éviter ces deux blocus, de plus en plus de navires tentent de masquer leur provenance, leur port de destination et leur nationalité. Une nouvelle « flotte grise » qui vise à duper les uns et les autres, sans trop y réussir.

En observant en temps réel la carte du mouvement des navires sur la zone, sur des sites comme VesselFinderOuverture dans un nouvel onglet ou MarineTrafficOuverture dans un nouvel onglet, on constate que le nombre de bâtiment en gris, c’est-à-dire estampillés « nature inconnue », a brusquement grimpé dans les dernières 72 heures. Les bâtiments coupent leur transpondeur AIS – sorte de GPS qui permet le repérage géographique du navire mais aussi renseigne quant à sa nationalité, son port de chargement et de déchargement prévu.

Une quarantaine de tankers « sanctionnés »

Mais il est difficile de se cacher en coupant ou en brouillant son AIS quant on passe, par exemple, par le détroit d’Ormuz qui ne fait qu’une cinquantaine de kilomètres de large. La marine américaine a évidemment les moyens de surveiller tout transit sur la zone. Certains navires sont particulièrement recherchés, comme les tankers, repérés par l’Union européenne, les États-Unis ou l’ONU pour leur aide au contournement des sanctions frappant l’Iran depuis une vingtaine d’années.

Mercredi soir, vers 21h, on comptait 43 tankers ainsi « sanctionnés » de part et d’autre du détroit d’Ormuz. Et encore, il ne s’agit que de ceux qui avaient dument signalé leur présence dans ces eaux.