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Sur la route depuis 30 ans, un chauffeur de poids lourd s’inquiète pour son emploi depuis le début du conflit au Moyen-Orient. « Je peux très bien le perdre. Ça peut arriver du jour au lendemain, c’est comme ça. C’est tout. Enfin, faut que le patron arrive à suivre », confie Patrick Lesage, chauffeur-livreur AS Transports JLF.

Car son patron, Belisario Rodriguez, directeur du pôle performance AS Transports JLF, subit de plein fouet la hausse du prix du carburant. Il espère préserver ses 70 salariés, mais l’inquiétude monte face aux dépenses supplémentaires pour faire le plein depuis deux mois. « Près de 35 000 euros par semaine », précise-t-il. Alors, il attend avec impatience l’aide aux professionnels annoncée il y a un mois par le gouvernement. Pour une soixantaine de poids lourds, il espère toucher « une aide de l’État qui serait aux alentours d’un petit peu moins de 30 000 euros. C’est clair que le compte n’y est pas. »

Des montants insuffisants pour beaucoup de transporteurs. Loin des 20 centimes par litre promis fin mars par le gouvernement après des manifestations dans toute la France. Un effet d’annonce selon les professionnels. L’enveloppe de 50 millions d’euros n’a d’ailleurs toujours pas été versée.

« Cette aide, elle n’existe que dans les propositions, dans les annonces du gouvernement, mais aujourd’hui, elle n’est absolument pas sur les comptes bancaires des entreprises. Ce qui était censé être une aide d’urgence, eh bien, plus de deux mois après le début de la crise, ce n’est toujours pas accessible ni encaissé par les entreprises de transport », pointe Florence Dupasquier, présidente de la Fédération Nationale des Transports Routiers.

Les transporteurs dénoncent aussi un plafonnement de l’aide à 60 000 euros maximum par entreprise. Contacté ce matin, le ministère des Transports promet d’ouvrir la plateforme de demande d’aide mi-mai pour des versements quelques semaines plus tard.