Président Donald Trump a déclaré qu’il augmenterait à 25% les droits de douane imposés à l’Union européenne sur les voitures et les camions, sans préciser de quelle autorité il ferait usage pour augmenter ces prélèvements.

« Étant donné que l’Union européenne ne respecte pas l’accord commercial pleinement accepté, la semaine prochaine, j’augmenterai les tarifs facturés à l’Union européenne pour les voitures et les camions entrant aux États-Unis », a-t-il écrit sur Vérité sociale vendredi. « Le tarif sera augmenté à 25%. Il est parfaitement entendu et convenu que, s’ils produisent des voitures et des camions dans des usines américaines, il n’y aura AUCUN TARIF. »

Le Cour suprême a statué en février qu’une grande partie de Le programme tarifaire de Trump était illégal. Les droits de douane « réciproques » du président ont été invoqués en utilisant une nouvelle lecture de la Loi sur les pouvoirs économiques d’urgence internationaux, ou IEEPA, mais la Haute Cour a déclaré à une majorité de 6 voix contre 3 que la loi qui sous-tend ces droits d’importation « n’autorise pas le président à imposer des droits de douane ».

Peu de temps après la décision de la Cour suprême, Trump a déclaré qu’il avait signé un décret imposant un nouveau taux de « tarif global » de 10 % pour remplacer efficacement les droits de douane de l’IEEPA, bien que ces tarifs soient assortis d’un délai de 150 jours en vertu de l’article 122 de la loi sur le commerce de 1974. Il a ensuite déclaré qu’il augmenterait le taux. taux global à 15%.

L’UE avait prévenu en février que son accord commercial avec les États-Unis pourrait être menacé après l’annonce du nouveau taux de droits de douane et le report du vote prévu sur l’accord.

L’Union européenne a déclaré qu’elle suivait la pratique législative standard et tenait l’administration américaine au courant.

« Nous maintenons des contacts étroits avec nos homologues, notamment en recherchant également des éclaircissements sur les engagements américains », a déclaré un porte-parole de la Commission européenne. « Nous restons pleinement engagés en faveur d’une relation transatlantique prévisible et mutuellement bénéfique. Si les États-Unis prennent des mesures incompatibles avec la déclaration commune, nous garderons nos options ouvertes pour protéger les intérêts de l’UE. »

L’administration Trump l’année dernière dans son ensemble mis en œuvre des tarifs de 25 % sur les véhicules et certaines pièces automobiles importés aux États-Unis, invoquant des risques pour la sécurité nationale en vertu de l’article 232. Ces prélèvements sont toujours en vigueur.

Les constructeurs automobiles européens qui pourraient être les plus touchés par un changement de taux tarifaire seraient Mercedes, BMW et Volkswagenqui importe un pourcentage important des véhicules qu’ils vendent aux États-Unis depuis leurs usines en Europe.