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Sébastien Lecornu dit, dans La Tribune Dimanche(Nouvelle fenêtre), qu’il adaptera les aides carburants en fonction de la durée du conflit. A-t-il raison de privilégier les aides ciblées et de ne pas trop lâcher tout de suite ?

Bien évidemment. Il faut faire des aides ciblées parce qu’on n’a pas, de toute façon, les moyens de faire des aides généralisées, de flamber le chéquier comme ça a été fait jusqu’à maintenant. Il faut dire que c’est un vrai sujet de justice sociale et d’équité territoriale. À un moment où la France connaît un taux de pauvreté de 10 %, on a des Français qui sont particulièrement touchés par cette crise du carburant, qui sont dans les zones rurales, dans les centres périurbains, et qui subissent de plein fouet le prix du carburant, avec une augmentation de 55 centimes pour le litre de gazole. C’est cela qu’il faut particulièrement aider.

Vous pensez que les aides sont suffisantes ? C’est à peu près 50 euros.

C’est justement ce que j’allais vous dire. Ce qu’il faut, et c’est une évidence pour moi, c’est baisser les taxes sur le carburant. Il faut savoir que, quand on paye 100 euros d’essence, 60 euros vont directement, en fait, dans les caisses de l’État pour les taxes, la TVA.

Appelez-vous à baisser les taxes sur le carburant, comme le Rassemblement national ?

Absolument. Mais peu importe que ce soit le Rassemblement national, ça redonne du pouvoir d’achat, en fait, à ces Français qui vivent dans les zones rurales, dans les centres périurbains, et qui ne peuvent pas faire autrement que d’utiliser leur voiture parce que l’énergie est une dépense contrainte. Ils en ont besoin pour aller travailler, pour aller se soigner, pour emmener les enfants à l’école.

Faut-il faire comme nos voisins européens, en fait, moins de taxes ?

Exactement. La Grèce, l’Espagne, l’Italie ont baissé les taxes sur le carburant. En effet, la TVA et la TICPE s’appliquent sur les produits pétroliers. Voilà, c’est ça. On s’attaque à TotalEnergies en disant que c’est un scandale qu’ils se fassent des superprofits. Le vrai scandale, ce sont ces taxes, et la France est malade de ces taxes. C’est pour ça qu’il faut impérativement les baisser. Je trouve que TotalEnergies a joué le jeu en proposant un prix plafond justement de 1,99 euro pour l’essence et 2,25 euros pour le gazole.

Il n’y a pas de surplus. L’État ne s’enrichit pas avec toutes les dépenses que ça engendre, et notamment la charge de la dette.

Ce n’est pas ce que j’ai dit. Ce que je trouve incroyable, c’est que les Français soient ponctionnés encore une fois par cette taxe. Et c’est une maladie française. Il n’est pas normal, tout simplement, qu’on puisse racketter fiscalement les Français qui sont déjà affectés par le pouvoir d’achat et notamment, encore une fois, je le redis, dans les zones rurales parce qu’ils ne peuvent pas faire autrement que d’utiliser leur voiture, tout simplement.

Sauf que la TVA, c’est, sauf erreur, quelques 20 milliards qui rentrent dans les caisses de l’État chaque année.

Oui, mais il faut redonner du pouvoir d’achat à ces Français qui ont du mal à joindre les deux bouts et qui, en plus, encore une fois, subissent cette double peine de devoir payer des taxes tout simplement parce qu’ils ont besoin de leur voiture. C’est une évidence.

Total a fait 5 milliards d’euros de bénéfices au premier trimestre. Vous trouvez que ce plafonnement est suffisant ? Ne faut-il pas redistribuer un petit peu plus d’une autre manière ?

Total a proposé une aide concrète et immédiate. Il faut bien savoir que le chiffre d’affaires de Total, rapporté à ces 5 milliards de bénéfices, c’est entre 150 et 200 milliards en fonction des années. Donc ce n’est pas énorme et vous savez que, quand ils font ce prix plafond, ils perdent beaucoup de millions en faisant ce prix plafond. Donc ils vont continuer, ils l’ont fait d’ailleurs dès le début de la guerre. S’ils peuvent en faire un peu plus, comme l’a demandé le Premier ministre, ce serait une bonne chose. Je rappelle que ce devrait être une fierté pour la France d’avoir un groupe pétrolier comme Total chez nous, parce que c’est un atout stratégique dans un monde incertain. Encore une fois, le vrai scandale, ce ne sont pas les superprofits de Total, le vrai scandale, ce sont les taxes qui pèsent sur le prix à la pompe quand les citoyens vont dans les zones rurales acheter de l’essence, tout simplement.

Vous ne voterez donc pas la proposition de loi socialiste qui vise à taxer ces superprofits, 20 % de bénéfices au-delà de la moyenne sur les trois dernières années ?

On a basculé dans un concours de démagogie entre le RN et LFI. Cette taxe existait déjà en 2022 après l’invasion de l’Ukraine. Elle devait rapporter 6 milliards, soi-disant dans les caisses de l’État, et elle n’a rapporté que 60 millions. De toute façon, ça n’a aucun sens puisque les profits de Total ne sont pas faits en France, ils sont faits à l’étranger. Donc juridiquement, ça ne tient pas, c’est du vent, c’est du théâtre, comme l’a toujours fait de toute façon la gauche radicale avec Jean-Luc Mélenchon.

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