En Guinée, pays essentiel pour l’avenir de la voiture électrique, la circulation routière est un casse-tête qui peut avoir des conséquences mortelles. Moins de 10 % des routes sont asphaltées. Quand on y circule, une vision récurrente met en garde les usagers de voitures partagées : le grand nombre de camions et de voitures renversés sur l’accotement.

Ce qui se passe en surface est paradoxal. Car les entrailles du sol de Guinée recèlent les plus grandes réserves de bauxite de la planète. La bauxite est une roche de couleur marron rougeâtre dont on extrait l’aluminium, grâce auquel on fabrique les voitures à des milliers de kilomètres de là, en Chine et en Europe.

Les constructeurs automobiles utilisent l’aluminium dans diverses pièces du châssis et de la carrosserie pour rendre les véhicules [électriques] plus légers et ainsi augmenter la durée de vie de la batterie, de même que son autonomie. Ces voitures nécessitent jusqu’à 27 % de plus d’aluminium que celles équipées de moteurs thermiques.

La bauxite, en outre, sert à fabriquer des avions, des bateaux, des panneaux solaires et des éoliennes. Pour se procurer cette roche convoitée, toutes les grandes puissances sont présentes dans ce pays africain, qui a commencé à réorganiser son secteur minier. De plus, la Guinée cherche à a