Les marges brutes des distributeurs de carburant en France ne se sont pas envolées, a assuré Bercy mercredi 6 mai en dévoilant les chiffres du suivi mis en place pour assurer « la transparence » sur l’évolution des prix à la pompe depuis le début de la guerre dans le Golfe.

Pas de marges abusives de la part des distributeurs de carburant, qui ont globalement joué le jeu: c’est ce que montrent les calculs effectués par les gouvernements. Les marges brutes transport-distribution mesurées depuis le début du conflit sont équivalentes à celles de janvier-février, à environ 30 centimes par litre, selon un parution qui sera mis à jour chaque semaine. Après avoir été visés, les distributeurs sont donc blanchis par le gouvernement.

Une série de coûts

Les distributeurs ont joué le jeu et n’ont pas profité de la flambée des prix pour gonfler leurs marges, que ce soit les majors comme Total, les enseignes de la grande distribution ou les indépendants représentés notamment par Emmanuel Aupaud. Ce dernier rappelle que la marge brute est un indicateur qui contient non seulement le profit que le pompiste se met dans la poche, mais également toute une série de coûts:

“Les coûts de transport, les coûts d’approvisionnement des dépôts primaires, les coûts d’utilisation de ces dépôts primaires, l’approvisionnement ensuite par camion des stations-service. Et enfin, un certain nombre de frais annexes qui peuvent être, par exemple, les certificats d’économies d’énergie qui viennent impacter de manière assez forte le coût de distribution.”

Le plafonnement des prix opéré par Total a pu avoir un double effet positif: sur les marges de la major, qui représente un quart du carburant écoulé en France, et sur ses concurrents immédiats, en les forçant à ne pas trop gonfler la note pour rester compétitifs.