Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.

À la frontière entre l’Ille-et-Vilaine, la Manche et la Mayenne, se trouve Le Ferré, 732 habitants. L’autoroute est à 10 km. Les commerces, presque tous fermés. Alors, malgré la hausse des prix du carburant, la voiture reste indispensable pour beaucoup d’habitants, comme Charlotte Perraguin : « Faire les courses, c’est des commerces qui sont dans des villes un petit peu plus éloignées. La pharmacie, médecins, etc. Tout ça, ça se fait forcément avec l’usage de la voiture derrière.« 

Cette architecte parcourt également 130 km par jour pour rejoindre son travail à Rennes. Alors les stations-service sont devenues sa hantise. Elle y laisse près de 500 euros par mois, soit 150 euros de plus depuis la hausse des prix. « On rogne sur les économies qu’on pourrait faire, les économies qui nous permettent de payer les vacances, de payer les travaux, de payer des petits extras au quotidien, on rogne dessus« , souffle-t-elle.

S’adapter, trouver des alternatives, c’est devenu le quotidien des habitants en zone rurale. Charlotte Perraguin et son compagnon avaient un rêve : rénover leur maison eux-mêmes. Un projet de vie chamboulé par la crise : « On travaille, entre guillemets, 50 % pour rembourser le prêt et pour l’essence, et 50 % pour le reste. Donc aujourd’hui, les travaux, ça a été un peu le sujet qui a été mis en attente de pouvoir avoir un peu plus de rentrées d’argent. »

Dans le bourg, la hausse des carburants a aussi changé la manière de consommer des habitants. Une supérette, ouverte il y a un mois, leur permet de laisser leur voiture au garage. « Parfois on a besoin d’un petit truc, on ne va pas faire 4km pour aller chercher un fromage…« , résume un habitant. Pour Louis Pautrel, le maire (Sans étiquette), cette situation accentue la fracture entre la France des villes et celle des campagnes : « Quand on est dans des pôles urbains avec métros, tramways, lignes de bus… Ces personnes-là n’ont pas à payer la hausse des carburants. Et ça, c’est ce qu’on appelle une injustice. » Il espère toujours que les recettes liées aux taxes sur les carburants seront redistribuées par le gouvernement aux Français les plus touchés, ceux des zones rurales.