Si vous avez l’impression que voler est devenu plus imprévisible ces derniers temps, vous ne l’imaginez pas. Les retards s’accumulent. Les horaires semblent serrés. Une seule tempête peut se propager à travers le pays.

Le gouvernement fédéral veut maintenant anticiper ces problèmes en intelligence artificielle.

La Federal Aviation Administration teste un nouveau système conçu pour prédire les embouteillages des semaines à l’avance ça arrive. L’idée est simple. Corrigez le calendrier tôt afin que moins de problèmes apparaissent plus tard.

Mais la façon dont cela fonctionne et qui le construit soulève de vraies questions.

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SEAN DUFFY PROPOSE DE GRANDS PLANS POUR AMÉLIORER LES SYSTÈMES DE CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN ET UTILISER L’IA POUR TROUVER DES « POINTS CHAUDS »

Qu’est-ce que le système SMART ?

Le projet s’appelle Strategic Management of Airspace Routing Trajectories, ou SMART. Selon Sean Duffy, secrétaire américain aux Transports, le logiciel analyse les schémas de vol longtemps à l’avance. Il peut suggérer de petits changements d’horaire, comme déplacer un vol cinq ou dix minutes plus tôt. Ces petits changements peuvent sembler minimes. Pourtant, sur des milliers de vols, ils pourraient réduire les goulots d’étranglement dans un espace aérien très fréquenté.

SEAN DUFFY : LES SYSTÈMES DE TRAFIC AÉRIEN AMÉRICAIN ONT BESOIN D’UNE MISE À NIVEAU URGENTE

Duffy a déclaré que le système pourrait aider les planificateurs à détecter les problèmes des semaines à l’avance, lissant ainsi les calendriers avant que les retards ne commencent à s’accumuler.

Cet effort s’accompagne d’un prix important. Les responsables estiment que le système d’IA pourrait coûter environ 12 milliards de dollars, dans le cadre d’un effort plus large visant à moderniser le pays. contrôle du trafic aérien infrastructures, qui ont reçu des dizaines de milliards de financement fédéral.

Qui construit cette IA ?

Le gouvernement travaille avec des entreprises privées qui apportent leur expérience dans les domaines des données et de l’aviation. Trois acteurs majeurs sont impliqués :

• Palantir Technologies
• Thalès SA
• Intelligence spatiale aérienne

Chacun est en compétition pour façonner le fonctionnement de SMART. Palantir Technologies a déjà confirmé qu’elle travaillait avec la Federal Aviation Administration pour fournir des outils d’analyse à améliorer la sécurité et l’efficacité de l’aviation.

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Pourquoi les responsables disent que cela pourrait réduire les retards

Le transport aérien se déroule dans des délais serrés. Lorsqu’un vol est en retard, cela peut en perturber des dizaines d’autres. Les partisans de SMART pensent que l’IA peut détecter des modèles que les humains pourraient manquer.

Par exemple, il pourrait identifier qu’un itinéraire spécifique a tendance à se boucher à certaines périodes de l’année. Ensuite, il pourrait ajuster les horaires avant même que les billets ne soient vendus. Ce genre de prévoyance pourrait signifier moins de retards de dernière minute et des journées de voyage plus fluides. Du moins, c’est la promesse.

Les inquiétudes concernant l’intégration de l’IA dans le système

Il y a un piège. L’IA ne se comporte pas toujours comme les gens l’attendent. Ces systèmes peuvent produire des erreurs. Dans certains cas, ils génèrent des résultats erronés, un problème que les chercheurs appellent des hallucinations, qui devient particulièrement dangereux lorsque les enjeux impliquent des avions et des horaires réels.

Les antécédents de la FAA en matière de modernisation font également réfléchir certains experts. Sa dernière refonte majeure, un programme appelé NextGen, a coûté environ 36 milliards de dollars sur environ deux décennies et n’a apporté qu’environ 16 % des bénéfices escomptés, selon les rapports de l’organisme de surveillance fédéral. SMART entre désormais dans ce même environnement aux enjeux élevés, avec des milliards de dollars de financement et des pressions pour produire des résultats mesurables.

Duffy a souligné que le système prendrait en charge les contrôleurs humains plutôt que de les remplacer. Cependant, la planification basée sur l’IA pourrait encore influencer les décisions affectant des milliers de vols à la fois, et si le système se trompait, les conséquences pourraient s’étendre bien au-delà d’une seule porte d’embarquement.

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Qu’est-ce que cela signifie pour vous

Si ce système est déployé, vous remarquerez peut-être des changements sans comprendre pourquoi. Les vols peuvent légèrement changer avant que vous les réserviez. Les heures de départ peuvent paraître plus étalées. Certains itinéraires peuvent sembler plus prévisibles. Cela pourrait signifier moins de retards à la porte.

Dans le même temps, vous comptez sur un système basé sur l’IA pour vous aider à prendre des décisions en coulisses. Si cela fonctionne bien, les déplacements deviennent plus fluides. S’il manque quelque chose, les effets d’entraînement pourraient quand même atteindre votre voyage.

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Les principaux points à retenir de Kurt

Le transport aérien a toujours été un exercice d’équilibre. La météo, le personnel et la demande entrent en collision en temps réel. L’ajout de l’IA à ce mélange pourrait apporter une nouvelle couche de prospective. Cela pourrait également introduire une nouvelle couche de risque. La technologie évolue rapidement. Les enjeux ici sont élevés. Le véritable test sera donc de savoir si elle peut le faire de manière cohérente dans un système où de petites erreurs peuvent se produire rapidement.

Vous sentiriez-vous plus en confiance en volant si l’IA vous aidait à planifier votre voyage, ou préféreriez-vous laisser les humains entièrement responsables du système ? Faites-le-nous savoir en nous écrivant à Cyberguy.com

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