Faut-il revenir sur les valeurs européennes de l’automobile, dont l’indice sectoriel a perdu 15% depuis le début de 2026 ? Ce n’est pas l’avis de Bank of America, d’abord car la «normalisation pétrolière» n’est pas pour tout de suite. La banque d’affaires américaine table sur un baril de Brent à 92,50 dollars en fin d’année, un niveau élevé qui pèsera sur l’appétit des consommateurs, surtout les plus modestes : « frein évident » pour la demande de véhicules, «un brut plus cher pèse directement sur le pouvoir d’achat».

Un pétrole cher plaide pour les voitures électriques… chinoises

Ce n’est que le début d’une déclaration en chaîne puisque «l’efficacité énergétique alimente désormais l’offensive chinoise en Europe» par l’entremise des véhicules électriques, domaine dans lesquels l’empire du Milieu a pris une longueur d’avance. Alors que les prix à la pompe sont structurellement élevés en Europe, les analystes Didier Scemama, Oliver Wong et Amelia Banks calculent que le «carburant» représente 26% du coût total de détention d’un véhicule thermique…