AUBURN HILLS, Michigan — Stellaire a annoncé jeudi son intention d’investir 60 milliards d’euros (69,7 milliards de dollars) dans le cadre d’un nouveau plan quinquennal. plan stratégique par le PDG Antonio Filosa qui cible également des économies annuelles de 6 milliards d’euros d’ici 2028.

Le plan prévoit d’investir 36 milliards d’euros dans l’énorme portefeuille de marques automobiles du groupe, dont 60 % sont prévus pour l’Amérique du Nord. La société prévoit d’introduire plus de 60 nouveaux véhicules et de procéder à des mises à jour majeures de 50 modèles, notamment des véhicules entièrement électriques, des hybrides et des moteurs à combustion interne traditionnels.

Les 24 milliards d’euros restants seront consacrés aux plateformes automobiles mondiales et aux nouvelles technologies pour le constructeur automobile et ses produits, selon l’entreprise.

Stellantis a également déclaré qu’elle prévoyait d’atteindre un flux de trésorerie disponible positif d’ici 2028 après perdre 22,3 milliards d’euros l’année dernière avec 22 milliards d’euros restructuration se retirer des véhicules entièrement électriques.

La société vise une croissance des revenus de ses principales opérations mondiales jusqu’en 2030. Plus particulièrement, elle vise une croissance des revenus en Amérique du Nord de 25 %, avec un bénéfice d’exploitation ajusté, ou AOI, compris entre 8 % et 10 % au cours de cette période. Il vise également une croissance du chiffre d’affaires de 15 % et un AOI compris entre 3 % et 5 % pour l’Europe élargie. Il s’attend à une croissance à deux chiffres de son chiffre d’affaires en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique, avec un AOI compris entre 4 % et 6 % en Asie-Pacifique.

Les actions de Stellantis à la Bourse de New York ont ​​perdu environ 7 % en début de séance jeudi.

Dans le cadre de ce plan, Stellantis n’éliminera aucune de ses 14 marques automobiles, mais elle regroupera les activités de ses unités européennes DS et Lancia dans Citroën et Fiat, respectivement, selon la société.

Fiat est l’une des quatre « marques mondiales » désignées aux côtés de Jeep, Camions béliers et Peugot. Cette division comprend également les opérations commerciales Pro One. Ses marques régionales comprendront Chrysler, Dodge, Citroën, Opel et Alfa Romeo. Elle possède également la marque de luxe Maserati.

Pour aider à réduire les coûts, Stellantis prévoit de lancer une nouvelle plate-forme de véhicule « STLA One » en 2027. La nouvelle plate-forme est conçue pour regrouper cinq plates-formes différentes dans « une architecture évolutive, réduisant la complexité et élargissant la couverture ». L’objectif est d’atteindre une rentabilité de 20 %, a indiqué la société.

D’ici 2030, Stellantis vise à ce que 50 % de son volume soit produit sur trois plateformes mondiales, avec jusqu’à 70 % de réutilisation des composants.

Filosa – qui a commencé à diriger le constructeur automobile il y a moins d’un an – et d’autres dirigeants devraient présenter les détails du plan « FaSTLAne 2030 » tout au long de la journée de jeudi, lors de sa première journée des investisseurs en tant que PDG au siège nord-américain de l’entreprise, près de Détroit.

John Elkann, président de Stellantis, descendant de la famille Agnelli de Fiat et PDG de la principale société holding européenne Exora qualifié jeudi le plan d' »ambitieux, mais réaliste » tout en décrivant les défis de l’industrie ainsi que les opportunités pour l’entreprise sous Filosa et son nouveau plan.

Les principaux piliers du plan sont « une gestion plus précise » du portefeuille de marques, de nouveaux investissements, des partenariats renforcés, une empreinte de fabrication optimisée, « l’excellence dans l’exécution » et l’autonomisation des régions et des équipes locales de l’entreprise.

« Ce que nous voulons que vous reteniez aujourd’hui, c’est que Stellantis, avec tous ses atouts, ses capacités et son nouveau plan stratégique, est bien placé pour réussir », a déclaré Filosa en ouvrant l’événement. « Aujourd’hui, nous vous expliquerons comment nous tirons parti de nos racines régionales, de notre envergure mondiale, de nos partenariats et des nouvelles technologies pour aller de l’avant. »

La société cette semaine a annoncé plusieurs rapprochements nouveaux ou élargis, notamment Jaguar Land Rover pour les États-Unis ainsi qu’avec les constructeurs automobiles chinois Leapmotor et Dongfeng Group, principalement pour l’Europe et la Chine.

En tant que partenaire de Stellantis avec les constructeurs automobiles chinois, elle est également en concurrence avec eux, car de nombreuses entreprises augmentent leurs ventes en Europe.

Face à une telle concurrence, Stellantis a déclaré qu’elle prévoyait de réduire sa capacité européenne de plus de 800 000 unités, tout en réaffectant ses usines et en tirant parti des partenariats. Filosa a déclaré que l’entreprise prévoyait de réduire sa production sans aucune fermeture d’usine.

En Europe et aux États-Unis, Stellantis a déclaré qu’elle visait une utilisation de 80 % des installations d’ici 2030.

Le remplissage de ces usines sera une variété, ou une « liberté de choix », de produits, selon Stellantis. Les produits nouveaux ou actualisés de l’entreprise devraient inclure 29 véhicules électriques à batterie, 15 véhicules hybrides rechargeables ou véhicules électriques à autonomie étendue24 hybrides et 39 hybrides légers ou véhicules traditionnels à moteur à combustion interne.