Des centaines de vols ont été annulés vendredi dernier en raison d’une grève chez la compagnie aérienne nationale allemande Lufthansa.

En cause, un conflit social amplifié par le dernier rebondissement : la fermeture anticipée d’une filiale régionale, que le groupe a justifiée par la hausse des prix du kérosène et le coût des mouvements sociaux.

Défendus par le syndicat Vereinigung Cockpit, les pilotes de Lufthansa et de la filiale Cargo réclament une hausse des contributions de leur employeur aux retraites d’entreprise.

Pas question pour la direction de céder. Pour justifier son refus, elle avance la situation économique de la marque premium du groupe, qui ne permet pas d’augmenter les cotisations retraite sans fragiliser davantage sa situation financière.

Cette grève, la troisième depuis le début de l’année, agace plus d’un, puisque selon le quotidien économique allemand Handelsblatt cité par BFM Business, « les pilotes de Lufthansa, la compagnie aérienne phare, sont mieux payés que partout ailleurs ».

« Sur les forums, dans les émissions de télévision et sur les réseaux sociaux, la grève est critiquée comme un ‘enrichissement personnel de l’élite' », est-il rapporté.

« Pourquoi des gens qui gagnent plus que la plupart des cadres ou des médecins font-ils grève ? » relèvent des citoyens dans le quotidien Kölner Stadt-Anzeiger.

Bien lotis ?

Pour Jens Ritter, le patron de Lufthansa Airlines, les pilotes de la compagnie principale bénéficient déjà des meilleures conditions de travail du groupe, nettement supérieures à celles des autres filiales.

En effet, selon l’agence de formation Aerocadet, les pilotes de Lufthansa sont les mieux payés en Europe, loin derrière leurs homologues américains cependant, ces derniers ayant vu leur salaire augmenter de 30 à 40 % depuis 2023.

D’après le quotidien allemand, un copilote chez Lufthansa débute avec un salaire fixe annuel de 88 600 euros. Avec l’expérience et l’ancienneté, un capitaine peut atteindre jusqu’à 281 300 euros par an, hors indemnités. Des revenus qui peuvent dépasser 300 000 euros annuels selon l’expérience.

Le coût de la formation, les risques encourus et les responsabilités des pilotes, sont souvent mis en avant pour justifier leurs salaires.

Dans le détail, le journal allemand explique que pour devenir pilote au sein du groupe Lufthansa, il faut suivre une formation à la European Flight Academy. Elle coûte environ 120 000 euros, mais les candidats ne doivent apporter que 10 000 euros de fonds propres. Le reste étant avancé par l’entreprise et remboursé progressivement après l’entrée dans la vie professionnelle.

Finalement, dimanche, un accord était trouvé entre les pilotes de Lufthansa et la direction du groupe, mettant fin à une semaine de grève.

Le groupe Lufthansa possède plusieurs autres compagnies aériennes, dont Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways et Swiss International Air Lines.