Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

Il avait bien validé son pass Navigo en entrant dans le métro. Il y a dix jours, Frédéric Bourret a pourtant dû s’acquitter d’une amende de 50 euros. Motif : son prénom n’était pas assez visible sur sa carte de transport. « C’est bien fait parce qu’il sait mettre la pression suffisamment pour nous obliger à payer rapidement et après dire ‘si vous n’êtes pas contents, contestez’. C’est un peu de l’extorsion de fonds », estime l’usager.

150 euros d’amende pour avoir transporté une plante dans le métro. La mésaventure de Salomé a fait le tour des réseaux sociaux. « Je suis très surprise d’apprendre que porter une plante coûte plus cher que de frauder le métro », écrit-elle sur X. La jeune femme a finalement été remboursée.

Selon les chiffres de la régie des transports parisiens, les contestations ont augmenté de 50 % en trois ans. Des usagers dénoncent un zèle excessif des contrôleurs. Nous avons voulu voir par nous-mêmes en empruntant l’une des lignes les plus touristiques du métro parisien. Cinq contrôleurs enchaînent les verbalisations, suscitant souvent l’incompréhension, comme pour des touristes espagnols. « Il n’y avait pas de portillon à la station Champs-Élysées. » « Donc vous n’avez pas pu valider ? » — « Non. C’est 140 euros pour nous deux. » De jeunes Toulousaines ignoraient que le ticket de bus n’était pas valable dans le métro.

Vous l’ignorez peut-être, les agents touchent des primes liées au nombre de verbalisations. Des primes qui augmentent si les usagers paient immédiatement. C’est écrit noir sur blanc dans un dossier interne RATP : « Lorsqu’un voyageur en infraction régularise sa situation immédiatement, l’agent concerné perçoit une prime égale à 10 % du montant de cette indemnité forfaitaire. »

Résultat : des contrôleurs choisiraient leur station en fonction du profil des voyageurs. C’est ce qu’affirme un agent. Il ne sait pas qu’il est enregistré : « Aujourd’hui, nous avons des agents qui sont chasseurs de primes. Plus ils en font, plus ils sont récompensés. La hiérarchie incite les chefs d’équipe à faire en sorte qu’ils ramènent le plus de quittances. Les agents vont travailler dans les endroits où ça va être plus facile, où les gens vont payer. »

Contactée, la RATP assure auditer les primes versées aux contrôleurs chaque année pour éviter les abus. Mais elle justifie une augmentation des contrôles. La fraude lui a coûté 700 millions d’euros en 2025.