Comme billet d’avion continue de grimper au milieu de la guerre en Iran, les voyageurs potentiels se demandent peut-être : dois-je acheter mon billet d’avion maintenant ou attendre de voir si les choses s’améliorent ?

Les experts en voyages affirment que le mieux est généralement d’acheter le plus tôt possible.

« Que vous envisagiez de voyager dans deux semaines, deux mois ou même un voyage d’automne, attendre d’acheter un billet d’avion… dans l’espoir que le conflit se termine bientôt est honnêtement plus risqué que certains des choix de mode que nous avons faits lorsque nous étions adolescents : notre futur moi n’en sera pas content », a déclaré Katy Nastro, experte en voyages chez Going, un site d’offres de voyages.

En bref : « Si cela rentre dans votre budget maintenant, ne tardez pas », a déclaré Nastro.

Mais les prix ont grimpé plus fortement que d’habitude cette année en raison d’un choc sur l’offre de pétrole déclenché par le conflit en cours au Moyen-Orient, qui a débuté le 28 février lorsque les États-Unis et Israël lancé des attaques contre l’Iran.

Le vol intérieur aller-retour moyen coûtait 361 $ au 20 avril, selon données hebdomadaires de Kayak, un moteur de recherche de voyages. Ce prix est en hausse d’environ 8 % par rapport aux 335 dollars du 23 février, avant le début de la guerre en Iran. Il s’agit également d’une hausse de 19 % par rapport aux 304 dollars d’il y a un an, fin avril 2025.

Les tarifs internationaux ont encore augmenté ces derniers mois : le vol aller-retour moyen a atteint 1 097 $ le 20 avril, soit une augmentation de 42 % par rapport à 774 $ le 23 février et une augmentation de 14 % par rapport à l’année précédente, selon Kayak.

L’Iran et les États-Unis ont a bloqué le détroit d’Ormuz – une route maritime par laquelle transite environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole – dans des tentatives concurrentes d’infliger des souffrances économiques à l’autre, faisant grimper les prix mondiaux du pétrole.

Le prix du carburéacteur américain, raffiné à partir du pétrole brut, a augmenté d’environ 82 % depuis le début de la guerre en Iran, pour atteindre 4,56 dollars le gallon mercredi, contre 2,50 dollars le 27 février, selon Argus Media. indice des prix du carburéacteur.

Les compagnies aériennes doivent soit absorber ces coûts supplémentaires, soit les répercuter via la tarification pour récupérer des coûts par vol « sensiblement plus élevés », a écrit Berg.

En plus d’augmenter le prix des billets, les compagnies aériennes ont pris des mesures telles que augmenter les frais de bagages, ajout de suppléments carburant et réduire les horaires de vol pour gérer les retombées.

Le degré d’impact pour les consommateurs varie selon le parcours, a écrit Berg.

Par exemple, l’effet prix peut être plus limité sur les vols plus courts puisque le carburant représente une part plus faible du total des coûts d’exploitation, a-t-elle écrit. Mais le carburant devient le « principal facteur de coût » sur les vols plus longs, de sorte que les variations des prix du carburant ont un poids plus direct et plus prononcé sur ces voyageurs, a-t-elle écrit.

Berg a déclaré qu’elle estime que la hausse des coûts du carburant a déjà fait grimper les tarifs aériens d’été d’environ 10 % par rapport aux attentes de Hopper. Les tarifs vers l’Europe, première destination estivale des Américains, ont augmenté d’environ 9 %, a-t-elle écrit.

« Nous ne savons pas quelle sera l’évolution des prix du carburant cet été, car l’issue du conflit actuel est inconnue », a écrit Berg. « Les voyageurs souhaitant réserver un vol intérieur ou international pour l’été devraient commencer à surveiller les prix dès maintenant. S’ils trouvent une bonne affaire, nous leur recommandons d’acheter ! »

Même si la guerre devait prendre fin dans un avenir proche, il faudrait probablement des mois pour que la situation se normalise, estiment les experts.

Par exemple, il faudrait du temps pour reconstruire les infrastructures pétrolières au Moyen-Orient et pour surmonter les retards dans la production pétrolière, a déclaré Nastro.

« N’attends pas [to buy]parce que c’est un risque que vous ne voulez tout simplement pas prendre à ce stade », a-t-elle déclaré. « En pensant que le tarif va baisser drastiquement, vous courez le risque qu’il ne baisse tout simplement pas du tout. »

Cette logique vaut pour les voyages d’été ainsi que pour les vols en septembre et octobre, a-t-elle déclaré.