La plus grande compagnie aérienne d’Allemagne, Lufthansa, s’attend à assumer 1,7 milliard d’euros (près de 2 milliards de dollars) de coûts de carburant supplémentaires cette année, alors que le conflit au Moyen-Orient pose « d’énormes défis ».

Dans son résultat du premier trimestre publié mercredi, la compagnie aérienne a déclaré qu’elle avait couvert 80 % de son carburéacteur. Elle prévoit d’assumer des coûts supplémentaires de 1,7 milliard d’euros en 2026, qu’elle prévoit de compenser par des mesures d’économies et une augmentation des recettes provenant de la vente de billets.

Lufthansa a annoncé que son EBIT ajusté ou perte d’exploitation au premier trimestre était de 612 millions d’euros, tandis que son chiffre d’affaires a augmenté à 8,7 milliards d’euros (10,2 milliards de dollars), en hausse de 8 % par rapport aux 8,1 milliards d’euros du premier trimestre de l’année dernière. Le résultat net s’élève à 665 millions d’euros, contre 885 millions d’euros l’année précédente.

« Au premier trimestre, nous avons considérablement amélioré les résultats financiers de l’année précédente », a déclaré Carsten Spohr, PDG de Lufthansa. « Mais la crise actuelle au Moyen-Orient, combinée à la hausse des coûts du carburant et aux contraintes opérationnelles, pose d’énormes défis pour le monde dans son ensemble, pour le transport aérien mondial, ainsi que pour notre entreprise. Cependant, nous sommes résilients dans notre capacité à absorber ces impacts. »

L’Europe est confrontée à une pénurie de carburéacteur en raison du blocus en cours du détroit d’Ormuz. Le chef de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birola averti le mois dernier que le continent serait à quelques semaines d’être à court d’approvisionnement.

Les prix du carburéacteur ont bondi de 103 % fin mars par rapport au mois précédent, selon le Association du transport aérien international.

Lufthansa a déjà supprimé 20 000 vols court-courriers dans le but d’économiser 40 000 tonnes de carburéacteur et d’éliminer les vols non rentables.

Pendant ce temps, d’autres compagnies aériennes européennes ont également été touchées par la hausse des prix du carburant. transporteur britannique EasyJet a signalé qu’il a fallu sur 25 millions de livres sterling (34 millions de dollars) de coûts de carburant supplémentaires en marsavec une perte globale avant impôts comprise entre 540 millions de livres sterling et 560 millions de livres sterling pour le semestre clos le 31 mars.

La compagnie aérienne à bas prix a déclaré que ses clients partaient plus tard pour réserver leurs billets, les réservations étant plus faibles pour le reste de l’année par rapport à l’année dernière. EasyJet a également couvert 70 % de son carburant d’été, laissant les 30 % restants vulnérables à la volatilité des prix du carburant.

Birol, de l’AIE, a signalé qu’à l’approche de la haute saison des voyages, la demande de carburéacteur serait 40 % plus élevée qu’en mars. Les raffineries du Moyen-Orient fournissent environ 75 % du carburéacteur européen.

« Le reste vient de certains grands pays asiatiques qui ont maintenant des restrictions à l’exportation, et l’Europe essaie maintenant de l’obtenir des États-Unis et du Nigeria. Si nous ne parvenons pas à obtenir en Europe des importations supplémentaires en provenance de ces pays maintenant, nous serons en difficulté », a déclaré Birol.