C’est une première dans l’industrie automobile en Europe. Le constructeur de voiture électrique et hybride chinois Dongfeng va produire en partenariat avec Stellantis, des véhicules au sein de l’usine de Renne. Une nouvelle qui fait réagir les salariés et les syndicats.

Des voitures électriques ou hybrides chinoises bientôt produites dans l’usine la Janais de Stellantis, à Rennes, le site historique de Citroën inauguré en 1961. Le groupe italo-franco-américain a officialisé, ce mercredi 20 mai, son partenariat avec le constructeur chinois Dongfeng.

Un véhicule de la marque chinoise va y être produit, destiné au marché européen, qui échapperait ainsi aux taxes européennes sur les voitures électriques chinoises importées.

Sur le site rennais, sous-utilisé depuis plusieurs mois, l’annonce a été perçue comme un soulagement. Bleu de travail sur le dos, Corentin, employé à la logistique, salue l’arrivée d’un deuxième véhicule en fabrication sur le site de la Janais: « Si on veut faire perdurer notre usine bretonne, c’est important qu’on ait un deuxième véhicule. »

Une usine sous-utilisée

Aujourd’hui l’usine ne produit qu’un modèle, le C5 Aircross, et accumule les périodes de chômage technique. « On n’a pas travaillé lundi, on ne travaille pas vendredi. On est sur une semaine de trois jours », décrit Hafid, monteur depuis 22 ans, qui accueille l’annonce avec satisfaction:

« Comme ça il y aura du travail au lieu d’avoir des semaines de trois jours et du chômage. »

Un enthousiasme partagé par la plupart des salariés, même si certains auraient préféré construire un véhicule du groupe. « Pas une chinoise », avoue Salah, 24 ans d’ancienneté. « Il ne faut pas qu’ils dégradent les conditions de travail qui sont déjà dégradées. Quand on parle de Chinois, c’est la rentabilité. C’est une nouvelle porte qui s’ouvre chez nous, mais ça fait peur », confie-t-il sur RMC.

Les syndicats voient cette opportunité comme « une bouée de sauvetage », avance Laurent Valy délégué CFDT dans l’usine. Ils promettent d’être très attentifs au contour de ce futur partenariat. « On le prend parce qu’on en avait besoin. Maintenant, il va quand même falloir travailler sur tout le dossier parce que tout reste à définir », prévient le syndicaliste.

Profiter du savoir-faire chinois

Du côté de Stellantis, le groupe espère également profiter du savoir-faire chinois en matière d’électrique. « Produire ici une voiture avec l’écosystème électrique chinois, c’est un vrai avantage concurrentiel dont Stellantis devrait bénéficier », argue Guillaume Olivari, le directeur de l’usine.

L’arrivée de Dongfeng à Rennes est aussi vue d’un bon oeil par le directeur général de Business France, une entreprise publique de conseil, Louis Margueritte, qui y voit « un projet pragmatique ».

« Est-ce qu’il vaut mieux avoir des voitures de marques françaises produites ailleurs que chez nous, plutôt que des voitures sous marques autres que françaises qui sont en partie produites en France ? C’est important d’avoir cette main d’oeuvre, donc je pense que c’est une décision pragmatique », justifie Louis Margueritte au micro d’Apolline Matin.

Le directeur général de Business France se réjouit de l’arrivée d’une entreprise chinoise, car la France est normalement « plus protectrice que d’autres pays européens », ce qui lui « joue parfois des tours ».

« La part de l’automobile chinois est deux fois plus faible en France que dans d’autres pays européens », note Louis Margueritte.

La première voiture Dongfeng fabriquée en France devrait sortir de la Janais en 2028. Le PDG de Stellantis Antonio Filosa doit donner plus de précisions sur ce partenariat lors de la présentation du nouveau plan stratégique de l’entreprise, ce jeudi 21 mai.