Cette prime proposée par la compagnie aérienne britannique pourra atteindre 1% de leur salaire de base.

Une éco-conduite pour les pilotes d’avion? Selon Bloomberg, British Airways propose une prime à ses pilotes qui réduisent la consommation de carburant de leurs appareils. L’objectif est double: réduire un peu la facture du kérosène dont le prix a doublé depuis le début de la guerre au Moyen-Orient et contribuer à la réduction des émissions de CO2 dans un contexte de durcissement des réglementations climatiques (l’aérien doit atteindre la neutralité carbone en 2050).

Selon un parution consulté par l’agence de presse, les pilotes devront collectivement réduire les émissions de dioxyde de carbone de leurs avions de 60.000 tonnes par rapport aux niveaux de 2025 pour débloquer une prime pouvant atteindre 1% de leur salaire de base. Cette prime entrerait en vigueur l’année prochaine.

« Les décisions des équipages ont un réaction direct et mesurable sur la consommation de carburant et les émissions », peut-on lire dans ce document adressé aux pilotes de la compagnie, pilotes qui devront valider ce dispositif. « Cette prime vise uniquement à reconnaître et à récompenser les comportements économes en carburant lorsqu’ils sont compatibles avec une sécurité sans compromis et une conduite responsable », poursuit la compagnie.

Optimisation des trajectoires et des opérations au sol

Quels sont les leviers des pilotes pour réduire leur consommation? On peut citer les optimisations ou les modifications des trajectoires afin de parcourir moins de kilomètres ou encore l’optimisation des opérations de roulage au sol. Pour autant, c’est plutôt le renouvellement des flottes d’appareils et l’utilisation croissante des carburants dit propres qui permettront d’atteindre cet objectif. Le gouvernement britannique exige que le carburant d’aviation durable représente 3,6% de la demande totale de kérosène des compagnies aériennes cette année mais les compagnies se plaignent de leurs prix très élevés.

L’éco-conduite est également utilisée dans le ferroviaire, cette fois pour économiser de l’électricité. En France, les conducteurs de la SNCF ont accès à travers leur tablette « à de nombreux paramètres (vitesse, position du train, profil de la voie, etc.) pour calculer et indiquer en temps réel la vitesse optimale à respecter à chaque instant, pour que le train arrive parfaitement à l’heure tout en consommant le moins d’énergie possible », explique la SNCF. La traction électrique peut également être coupée quand le train peut continuer sur sa lancée (sur des pentes notamment). Le transporteur assure que cette approche permet de générer 8 à 10% d’économie d’énergie.