L’Inde a commencé à acheter du pétrole et du gaz à Téhéran après une interruption de sept ans, alors qu’elle est aux prises avec des ruptures d’approvisionnement et des prix élevés de l’énergie déclenchés par la guerre américano-israélienne contre l’Iran.

Il est peu probable que la décision de reprendre les importations d’énergie iranienne – les premiers achats depuis 2019, selon la société de renseignement énergétique Rystad Energy – suscite la colère immédiate de Washington, mais les analystes estiment qu’elle souligne la tentative de New Delhi de rééquilibrer les liens avec Téhéran.

Samedi, le ministère indien du Pétrole et du Gaz naturel a déclaré que les raffineurs indiens avaient approvisionnement en brut sécurisé de plus de 40 pays, dont l’Iran, dans un contexte de perturbations provoquées par le conflit au Moyen-Orient.

Le ministère a nié que les raffineurs soient confrontés à des obstacles de paiement pour le brut iranien et a déclaré qu’un navire transportant 44 000 tonnes de gaz de pétrole liquéfié (GPL) iranien avait accosté dans un port du sud de l’Inde.

« Il s’agit d’un mécanisme de renforcement de la confiance avec Téhéran », a déclaré dans un courrier électronique à CNBC Arpit Chaturvedi, conseiller pour l’Asie du Sud chez Teneo, ajoutant que les achats d’énergie agissent comme une « police d’assurance », signalant que l’Inde n’a pas l’intention de prendre parti dans le conflit.

En échange, l’Inde « attend la coopération de l’Iran » pour assurer à l’avenir le passage sûr de ses navires à travers le détroit d’Ormuz, a-t-il déclaré.

L’Inde, le monde troisième importateur de pétrole et deuxième consommateur de GPLdépend fortement des approvisionnements transitant par le détroit d’Ormuz. Environ 50 % de son pétrole brut et la majeure partie de son GPL – le principal combustible de cuisine des ménages et des établissements commerciaux – transitent par cette voie navigable stratégique.

« L’Inde achète du pétrole à l’Iran à la suite d’un Dérogation américaine autorisant les achats de brut iranien », a déclaré Amitendu Palit, chercheur principal et responsable de la recherche à l’Institut d’études sur l’Asie du Sud. Il a ajouté que les importations futures dépendraient du rétablissement ou non des sanctions sur le pétrole iranien et de l’évolution de la situation géopolitique régionale.

Malgré les liens de longue date entre l’Inde et Téhéran, le public a de plus en plus l’impression que New Delhi s’est penché vers Washington depuis le début du conflit au Moyen-Orient.

Pendant ce temps, 17 navires battant pavillon indien attendent de passer en toute sécurité par le détroit, et sept ont traversé la route ces dernières semaines à la suite d’un engagement diplomatique avec Téhéran. Cette décision suggère que l’Inde fixe des limites claires à son alignement sur les États-Unis.

« L’hypothèse selon laquelle les États-Unis sont un partenaire fiable dans les moments de crise a été testée à plusieurs reprises », a déclaré Reema Bhattacharya, responsable de la recherche sur l’Asie chez Verisk Maplecroft, ajoutant que l’Inde diversifierait probablement ses partenariats qui dureraient au-delà du conflit actuel.

La semaine dernière, le président américain Donald Trump a exhorté les pays dépendants des flux énergétiques transitant par le détroit d’Ormuz à rejoindre un Coalition navale dirigée par les États-Unis pour protéger la navigation par voie navigable, affirmant qu’ils doivent « prends-le et chéris-le » tout en promettant le soutien des États-Unis.

« L’Inde a choisi de négocier bilatéralement avec l’Iran pour un passage sûr au lieu de rejoindre la coalition navale proposée par Washington – un acte délibéré de distance », a déclaré Bhattacharya. Cela reflète le pragmatisme énergétique de l’Inde et sa réticence à s’engager publiquement dans un conflit qu’elle n’a pas choisi.

L’exercice d’équilibre survient après l’administration Trump l’année dernière imposé un droit supplémentaire de 25 % sur les exportations indiennes et a accusé New Delhi de financer la guerre russe en Ukraine en important du brut bon marché de Moscou.

Pour conclure un accord commercial avec Washington, L’Inde réduit ses importations de pétrole russe et une augmentation des achats en provenance du Moyen-Orient. Cependant, le déclenchement de la guerre a perturbé ces approvisionnements, obligeant l’Inde à revenir au brut russe dans un contexte de tensions sur les marchés mondiaux et de hausse des prix du carburant.

Les données Kpler partagées avec CNBC montrent que les importations indiennes de pétrole russe ont atteint environ 1,9 million de barils par jour au 24 mars, contre environ 1 million de barils par jour en février. Malgré cela, les coûts d’approvisionnement en énergie de l’Inde ont grimpé en flèche.

Le prix moyen du panier de brut indien est passé de 69 dollars le baril en février 2026 à 113 dollars le baril en mars en raison d’une « forte augmentation des coûts d’approvisionnement », a déclaré Pankaj Srivastava, vice-président senior de Rystad Energy, à CNBC dans un e-mail.