L’Asie du Sud-Est est particulièrement touchée par les conséquences économiques de la guerre au Moyen-Orient. Au Vietnam, le prix du gazole à la pompe a doublé depuis le début du conflit, à cause du blocage du détroit d’Ormuz . Ce pays en très forte croissance ambitionne un PIB à + 10% en 2026, mais la situation au Moyen-Orient commence à ralentir cet élan.

Dans la banlieue de Hanoï, les chantiers sont visibles partout, témoins de l’incroyable développement que connait le Vietnam. Un immense complexe immobilier est en cours de construction, mais depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le chantier tourne au ralenti nous explique Viet, l’un des ouvriers. « Le chantier n’avance pas comme avant. Normalement les matériaux pour travailler arrivaient en une journée. Maintenant, il faut quatre à cinq jours, et donc on ne peux pas travailler à la même vitesse qu’avant, nous sommes vraiment inquiets », confie-t-il.

Des gros chantiers menacés

L’explication, c’est le prix du gazole qui atteint des sommets. « Auparavant faire le plein du camion, ça coutait 3 millions de Dongs, maintenant, c’est plus de 10 millions », explique un chauffeur qui vient tout juste de faire le plein de son camion de dix tonnes. Ces 10 millions de dongs sont l’équivalent de 330 euros, un prix difficile à supporter pour de nombreux transporteurs qui n’arrivent plus à faire le plein de leurs camions.

« Avec de telles difficultés, nous cherchons par tous les moyens à trouver des solutions pour maintenir le travail », souligne Nguyen Phuong, patron d’une grosse compagnie de transport. « Je ne peux pas imaginer licencier des employés qui travaillent depuis longtemps chez nous, ni baisser leurs salaires. J’espère vraiment que la guerre au Moyen-Orient va s’arrêter », poursuit-il.

Ce transporteur est inquiet pour l’économie du Vietnam : « Les grands chantiers en ce moment dans le pays, comme dans la baie de Ha Long ou bien la construction du grand stade national au sud de Hanoï, nécessitent de 300 000 à 1 million de litres de diesel par chantier et par jour, et donc l’augmentation du prix nous cause beaucoup de problème. » Le gouvernement vietnamien a puisé dans les réserves stratégiques de pétrole, ce qui a permis de faire baisser un peu le prix de l’essence, mais pas du gazole qui reste très élevé et inabordable pour certaines entreprises.