L’inflation a grimpé en mars comme la guerre en Iran fait monter l’essence et autres prix pour les consommateurs.

L’indice des prix à la consommation, une mesure clé de l’inflation, a augmenté de 3,3% en mars sur un an, a rapporté vendredi le Bureau of Labor Statistics des États-Unis. C’est en hausse par rapport à 2,4% en février.

la communication des données de mars représente le premier rapport de l’IPC depuis le début de la guerre en Iran le 28 février et illustre les retombées financières pour les consommateurs du premier mois de combats au Moyen-Orient.

Tandis que les États-Unis et l’Iran a convenu d’un cessez-le-feu de deux semaines mardi soirles économistes ont déclaré que les effets inflationnistes de la guerre seraient probablement prendre plusieurs semaines ou mois pour se détendre – et qu’un conflit prolongé risque d’augmenter les prix à la consommation de manière plus générale, dans des domaines tels que l’alimentation, les billets d’avion et les produits manufacturés.

« L’inflation est un problème et elle ne fera qu’empirer », a déclaré Mark Zandi, économiste en chef chez Moody’s. « De toute évidence, la guerre en Iran cause des dégâts importants. »

« Nous étions prudemment optimistes quant à l’inflation à l’approche de cette année », alors que les pressions sur les prix, telles que celles liées aux droits de douane, s’atténuaient, a déclaré Thomas Ryan, économiste pour l’Amérique du Nord chez Capital Economics.

« En gros, nous sommes en attente pour le moment, juste pour voir ce qui se passera avec le choc des prix de l’énergie », a déclaré Ryan. « Si cela dure longtemps, nous devenons plus préoccupés par les fuites » dans d’autres domaines du portefeuille des consommateurs, a-t-il déclaré.

La poussée inflationniste provoquée par la guerre en Iran complique également le travail de détermination de la Réserve fédérale. politique de taux d’intérêt.

Lors de la réunion de mars, les responsables de la banque centrale ont déclaré qu’ils prévoyaient de réduire les taux d’intérêt une fois cette année, même si certains l’ont dit. il pourrait être nécessaire d’augmenter les coûts d’emprunt si la guerre en Iran conduit à une inflation plus élevée et durable.

Les responsables de la Fed ont également déclaré qu’ils devraient rester « agiles » en évaluant l’impact de la guerre sur l’inflation, qui continue de se maintenir au-dessus de l’objectif de 2 % de la banque centrale.

« L’inflation est bien au-dessus du niveau de confort de chacun – tant des consommateurs que de la Réserve fédérale – et cela ne va pas s’améliorer, du moins dans les prochains mois », a déclaré Zandi.

L’Iran a effectivement bloqué le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, une voie navigable utilisée pour le transport environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole. Le blocus semble être en grande partie encore intact même après le cessez-le-feu, selon rapports.

Prix ​​du pétrole — tels que mesurés par Pétrole brut Brentune référence mondiale en matière de prix, a grimpé à 118 dollars le baril fin mars, contre environ 70 dollars le baril avant le début du conflit. Les prix ont depuis baissé, mais restent élevés à environ 96 dollars vendredi.

« Il y a de bonnes nouvelles maintenant, car nous avons un cessez-le-feu de deux semaines et j’espère que cela tiendra », a déclaré Joe Seydl, économiste principal des marchés chez JP Morgan Private Bank. « Sinon, nous nous retrouverons face au plus grand choc pétrolier de l’histoire de l’après-Seconde Guerre mondiale. »

Les produits raffinés à partir du pétrole – comme l’essence, le diesel et le carburéacteur – ont également fortement augmenté.

Les prix de détail de l’essence ont grimpé de 18,9 % sur l’année, selon les données de l’IPC.

Les consommateurs payaient en moyenne 4,12 dollars le gallon lundi, selon l’Energy Information Administration des États-Unis. dernières données hebdomadaires – contre environ 2,94 $ avant le début de la guerre.

Le saut au-dessus de 4 dollars le gallon était la première fois que le prix moyen national dépassait ce seuil de prix depuis 2022, lorsque l’invasion de l’Ukraine par la Russie a fait monter les prix en flèche, selon les données de l’EIA.

Par exemple, les compagnies aériennes augmentent le prix des billets, augmentation des frais de bagages, ajout de suppléments carburant et réduire les horaires de vol pour gérer les retombées de la guerre en Iran – tout cela fait grimper le prix pour les voyageurs.

Les entreprises agissent ainsi pour compenser la hausse des prix du carburéacteur, l’un des coûts opérationnels les plus importants des compagnies aériennes.

Les tarifs aériens ont augmenté de 14,9 % au cours des 12 derniers mois, selon les données de l’IPC.

La hausse est particulièrement prononcée pour les vols internationaux : par exemple, un billet aller-retour moyen en classe économique entre les États-Unis et Rome coûtait 1 165 dollars au 30 mars, contre 846 dollars le 23 février, selon le plus récent rapport. données de vol hebdomadaires compilé par Kayak, un moteur de recherche de voyages. Un billet aller-retour pour Hong Kong est passé de 1 042 dollars à 1 403 dollars sur la même période.

Si les prix du carburéacteur restent proches de leurs niveaux actuels pendant une année complète, les compagnies aériennes devraient augmenter le prix des billets d’environ 50 dollars pour chaque aller simple, soit environ 17 %, ont écrit mardi les analystes de la Deutsche Bank dans un note.

Les prix des denrées alimentaires sont un autre domaine qui pourrait subir des pressions à la hausse en raison de la hausse des prix du pétrole, selon les économistes.

Par exemple, une augmentation des prix du diesel a un influence sur les coûts de transport associés au transport par camion des aliments vers les épiceries, ont-ils déclaré. De plus, l’engrais est une autre exportation clé via le détroit d’Ormuzmenaçant d’augmenter les prix pour les agriculteurs et les consommateurs.

Les prix des denrées alimentaires ont augmenté de 2,7% au cours de l’année dernière, selon les données de l’IPC. Certaines catégories comme bœuf et café ont vu les prix augmenter encore plus en raison de problèmes idiosyncrasiques qui ont réduit l’offre.

Les Américains pourraient également constater une augmentation des coûts pour les achats effectués sur les sites de commerce électronique. Amazone commencera à prélever un supplément carburant et logistique de 3,5 % pour les vendeurs tiers aux États-Unis et au Canada le 17 avril. D’autres transporteurs maritimes comme Service de colis uni et FedEx avoir aussi imposé des suppléments carburant plus élevés depuis le début de la guerre en Iran.

Certains des effets inflationnistes des prix de l’énergie pourraient mettre des mois à se répercuter dans les chaînes d’approvisionnement et dans le portefeuille des consommateurs, a déclaré Ryan, de Capital Economics. L’impact « pourrait être très large », a-t-il déclaré.