Par Parisa Hafezi et Jonathan Saul

DUBAÏ, 17 avril (Reuters) – Tous les navires peuvent traverser le détroit d’Ormuz, mais cela doit être coordonné avec le Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI), a déclaré à Reuters un haut responsable iranien, ajoutant que le dégel des fonds iraniens faisait partie de l’accord.

Le ministre des Affaires étrangères Abbas Araqchi a écrit sur X que le détroit était ouvert après qu’un accord de cessez-le-feu ait été conclu au Liban, tandis que le président américain Donald Trump a déclaré qu’il pensait qu’un accord mettant fin à la guerre en Iran arriverait « bientôt », même si le calendrier reste flou.

Le responsable iranien a déclaré que les transits seraient limités aux voies que l’Iran jugeait sûres, ajoutant qu’il était toujours interdit aux navires militaires de traverser le détroit.

Il n’était pas immédiatement clair si cela incluait ou excluait les voies établies du système de séparation du trafic (TSS) pour l’entrée et la sortie du Golfe utilisées par le transport maritime international depuis les années 1970.

« Même les navires américains seraient autorisés, à l’exclusion des navires militaires », a-t-il déclaré.

Le responsable a ajouté que certaines routes passant par Ormuz resteraient ouvertes, mais a ajouté que celles-ci devraient être déterminées comme étant sûres par l’Iran.

« La navigation se déroulerait en coordination avec l’Iran et avec l’autorisation des gardes et de l’Organisation portuaire et maritime iranienne pour garantir la sécurité de la navigation », a déclaré le responsable.

Les associations de l’industrie du transport maritime ont déclaré qu’elles examinaient la situation.

« Nous vérifions actuellement l’annonce récente relative à la réouverture du détroit d’Ormuz, en termes de respect de la liberté de navigation pour tous les navires marchands et de passage sécurisé », a déclaré séparément Arsenio Dominguez, secrétaire général de l’agence maritime des Nations Unies, l’Organisation maritime internationale (OMI).

(Reportage de Parisa Hafezi et Jonathan Saul ; édité par Jason Neely)

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