DÉTTROIT — Moteur FordLe responsable des véhicules électriques et des logiciels de Google quitte le constructeur automobile alors que celui-ci restructure ses dirigeants et ses opérations.

Ford a déclaré mercredi que Doug Field – directeur des véhicules électriques, du numérique et du design – avait « choisi de quitter l’entreprise après une transition au cours du mois prochain ». Un communiqué annonçant cette décision mentionnait un « prochain chapitre » pour Field, mais l’exécutif a refusé de divulguer des plans spécifiques lors d’un appel mercredi avec les médias.

Le départ de Field a été annoncé en conjonction avec Ford détaillant une nouvelle structure exécutive qui comprend la création d’une organisation de « création et industrialisation de produits » au sein de l’entreprise qui sera dirigée par le vétéran de Ford et directeur de l’exploitation Kumar Galhotra.

Ford a déclaré que la nouvelle structure intégrera les responsabilités de Field avec le groupe mondial des systèmes industriels de l’entreprise pour aider le constructeur automobile à atteindre certains objectifs de son plan d’affaires « Ford+ », comme son objectif d’un Marge EBIT ajustée de 8 % d’ici 2029.

« Aujourd’hui est un moment très important pour nous chez Ford, vraiment pour notre prochain chapitre. C’est aussi un moment important pour nous tous en tant que dirigeants », a déclaré le PDG de Ford. Jim Farley a déclaré mercredi lors de l’appel avec Field et Galhotra. « Nous pensons que ce changement organisationnel nous aidera réellement à atteindre tous les objectifs clés de Ford plus. »

Le départ de Field intervient alors que Ford se prépare à lancer une prochaine génération de véhicules électriques qui, selon Farley, sont aussi importants que le célèbre modèle T de l’entreprise.

Farley et Field lors de l’appel avec les médias ont déclaré que le prochain véhicule – une camionnette intermédiaire construite sur Le « véhicule électrique universel » de Ford ou UEV, plate-forme qui devrait sortir l’année prochaine, était en bonne position pour continuer dans la nouvelle unité sans Field.

« Ford sera transformé en amenant ces produits jusqu’à la ligne d’arrivée. Mon équipe est prête, et elle est prête à exécuter », a déclaré Field mercredi.

Le constructeur automobile prévoit de rafraîchir 80 % de son portefeuille nord-américain en volume et 70 % de son portefeuille mondial en volume d’ici 2029, a indiqué la société. Cela inclut le Camionnette UEVla nouvelle génération de F-150 et la gamme F-Series Super Duty plus grande.

Ce revirement de produits comprendra également de nouvelles offres de groupes motopropulseurs et de nouveaux logiciels, a déclaré Ford mercredi.

« C’est vraiment le cœur et l’âme de notre transformation au cours des deux prochaines années », a déclaré Farley. « Cette nouvelle structure nous permet d’avancer beaucoup plus rapidement, de réduire la complexité au sein de l’entreprise et de proposer ces formidables expériences et véhicules numériques avec une qualité et une efficacité accrues. »

D’ici 2030, l’entreprise prévoit que 90 % de ses marques mondiales proposeront des groupes motopropulseurs électrifiés, notamment des hybrides, des véhicules électriques à autonomie étendue et des véhicules électriques complets. L’objectif est également que 90 % de ses véhicules Ford en volume soient dotés « d’architectures électriques mises à jour, d’expériences utilisateur et de matériel développés en interne, ainsi que de capacités en direct de nouvelle génération pour une amélioration continue des expériences et des services ».

Ford a déclaré que les nouvelles technologies permettront « le déploiement rapide » des avancées de son expérience numérique pour les clients et du système avancé d’aide à la conduite BlueCruise, avec un « chemin évolutif » vers un Objectif Ford 2028 pour parvenir à une conduite sans yeux.

« Nous sommes à la veille du plus grand changement que l’entreprise ait connu, qui consiste à fournir tous ces nouveaux logiciels, matériels, produits et services entre 2027 et 29 qui nous permettront non seulement d’atteindre cette marge de 8 %, mais transformeront également l’entreprise », a déclaré Farley. « C’est l’équipe qui va réaliser cela. »

Il n’y aura pas de remplaçant direct pour Field, que les dirigeants de Ford ont loué lorsque le constructeur automobile l’a amené dans l’entreprise en 2021 après avoir occupé des postes de direction auprès du leader américain des véhicules électriques Tesla et Pomme.

Farley, qui a qualifié l’embauche de Field de « moment décisif » à l’époque, a également parlé avec tendresse de l’exécutif mercredi. Il a déclaré que Field était un « partenaire inestimable » qui « a bâti une la rédaction de classe mondiale chez Ford ».

Cependant, de nombreuses initiatives de Ford concernant les logiciels et les véhicules électriques n’ont pas donné les résultats escomptés. Plus particulièrement, le constructeur automobile a signalé des déficits importants dans la génération de revenus logiciels et a annoncé en décembre qu’il déprécierait 19,5 milliards de dollars liés à un recul des véhicules électriquess et réalignement des priorités commerciales.

Alors que plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé de tels impacts dus aux véhicules électriques, la dépréciation de Ford était bien plus importante que celle de son plus proche rival. Moteurs généraux, qui a annoncé environ 7,6 milliards de dollars de frais de ce type.

En plus du départ de Field, Ford a annoncé mercredi une série d’autres changements dans ses produits de développement de véhicules avancés et dans sa fabrication européenne.

« Grâce à cette organisation unifiée, je pense que nous sommes mieux placés que jamais pour proposer des véhicules de haute qualité, des expériences numériques avancées et des services rentables à grande échelle », a déclaré Galhotra. « C’est de ça qu’il s’agit. »