Menée par Hyliko, Qair et la Région Occitanie, l’expérimentation en cours à Narbonne portant sur les camions à hydrogène s’inscrit dans le programme européen « Corridor H2 ». Objectif : créer un réseau de mobilité hydrogène reliant la péninsule ibérique au nord de l’Europe, en s’appuyant sur les grands axes logistiques comme l’A9.

Une station stratégique à Narbonne

Aux côtés de Béziers, Narbonne joue un rôle clé dans ce dispositif. Sa station, récemment mise en service, permet d’alimenter des poids lourds, bus et véhicules intensifs avec jusqu’à 600 kg d’hydrogène renouvelable par jour. Située à un carrefour autoroutier majeur, elle illustre la volonté de structurer un maillage régional cohérent. Cette implantation renforce l’attractivité logistique du territoire narbonnais, déjà positionné sur les flux de transport entre Espagne et reste de la France.

Des essais concluants sur le terrain

Depuis le 17 mars, plusieurs transporteurs testent gratuitement un camion hydrogène de 44 tonnes en conditions réelles. Les premiers retours sont positifs : l’autonomie se révèle adaptée aux trajets quotidiens (environ 400 km), le ravitaillement en moins de 20 minutes est rapide et le confort de conduite est apprécié.

Au total, près de 3 000 km ont été parcourus, évitant l’émission de 2,5 tonnes de CO₂ et économisant environ 1 000 litres de diesel.

Le Narbonnais, vitrine de la décarbonation

Pour la Région Occitanie, où le transport reste le principal émetteur de gaz à effet de serre, ces résultats confirment le potentiel de l’hydrogène. Narbonne devient ainsi une vitrine concrète de cette transition énergétique, en lien avec d’autres infrastructures régionales (Toulouse, Blagnac, Saint-Sulpice).

À terme, l’objectif européen est clair : des stations hydrogène tous les 200 km d’ici 2030 sur les grands axes. Les essais se poursuivront jusqu’au 19 mai, avec l’ambition d’élargir progressivement l’usage de ces véhicules. Pour les acteurs du secteur, Narbonne pourrait bien devenir un maillon incontournable de la future mobilité lourde décarbonée. Un signal fort pour le territoire, à la croisée des enjeux économiques, environnementaux et logistiques. Lesquels se jouent déjà aussi dans le port de Port-La Nouvelle où l’usine de production Hyd’occ entre en phase de production.