Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.

Pour se rendre à Barcelone (Espagne) depuis Paris, une voyageuse a choisi de prendre le train et non l’avion : « Aller à l’aéroport, faire le check-in, gérer les bagages, le stress, retourner, après, de l’aéroport jusqu’à la ville. Honnêtement, je trouve que c’est presque pareil et c’est beaucoup plus reposant », estime-t-elle.

Mais trouver un billet vers une destination européenne vire souvent au casse-tête : « On n’a pas forcément les créneaux qu’on veut, ni les jours qu’on souhaite », pointe une usagère. « J’ai l’impression que ce sont beaucoup de petites fractions de chemin et qu’il y a assez peu de lignes directes », ajoute un jeune homme.

Aucun direct vers Prague, Venise ou Rome. Il y a au moins une correspondance, souvent compliquée à trouver. Exemple : pour un Paris-Madrid, il est impossible de réserver sur le site de la SNCF au-delà de Barcelone. Et attention, en cas de retard, les passagers doivent racheter leur correspondance au prix fort. Des difficultés dénoncées dans un étude par des associations de défense de l’environnement. « Le train est beaucoup moins polluant que l’avion. Par exemple, sur un Paris-Madrid, si vous prenez le TGV, vous allez émettre 40 fois moins de CO2 que si vous choisissez l’avion », souligne Alexis Chailloux, responsable transport pour le Réseau Action Climat.

Ultime frein : le prix. Partir en Europe en train coûte en moyenne deux fois plus cher que l’avion.