Ancien Maison Blanche Le chef de cabinet (et potentiel candidat à la présidentielle de 2028), Rahm Emanuel, est associé à la phrase : « Vous ne voulez jamais qu’une crise grave soit gâchée ». Son argument était de transformer l’anxiété à court terme des électeurs en un gain politique à long terme.

Pourtant, avec un gallon d’essence coûtant en moyenne plus de quatre dollars début avril, le chœur assourdissant habituel du mouvement environnemental s’est réduit à un murmure sourd – même à l’approche du Jour de la Terre, leur fête la plus sacrée. Alors que le monde est en proie à une crise énergétique, le silence relatif des groupes climatiques est une reconnaissance du fait que leurs convictions ne sont pas une solution.

Pensez au gouverneur de Californie Gavin Newsom. En juillet dernier, il a déclaré que « la croissance économique de son État ne vient pas malgré l’énergie propre mais grâce à elle ». Il inclut désormais dans un communiqué de presse le rôle de son administration consistant à « augmenter de manière responsable la production pétrolière ».

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Voici trois exemples de changer la politique climatiqueet leurs implications pour l’avenir.

La demande de véhicules électriques reste faible

Sous l’administration Biden, les efforts visant à forcer les consommateurs à véhicules électriques était partout. Au niveau fédéral, des crédits d’impôt de 7 500 $ ont été accordés. La Californie a mis en œuvre des mandats exigeant que 100 % des voitures et camions légers neufs vendus soient considérés comme « zéro émission » d’ici 2035.

En juin 2022, alors que les prix du gaz montaient en flèche,Michigan La sénatrice Debbie Stabenow (Démocrate du Michigan) a annoncé que « le prix de l’essence n’avait pas d’importance » parce qu’elle conduisait un véhicule électrique.

Comment les temps (et les chiffres) ont changé. En 2024, les trois grands constructeurs automobiles de l’État d’origine de Stabenow ont perdu au total 52 milliards de dollars en véhicules électriques, soit plus que l’ensemble de leurs bénéfices nets combinés.

Rappelez-vous quand le président de l’époque Joe Biden avez-vous voyagé dans le Michigan pour une séance photo avec le nouveau camion entièrement électrique F-150 Lightning de Ford ? Face à une demande en baisse, Ford a arrêté la production du Lightning l’année dernière, soulignant que « le consommateur américain parle clairement ».

En effet, ils le sont. Un récent Journal de Wall Street L’article décrivait des usines de production de véhicules électriques « pour la plupart vides et perdant de l’argent » dans toute la ceinture de rouille dans le cadre de « la rupture désordonnée de l’Amérique avec les véhicules électriques ». Même si l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmente comme le prévoient certains analystes, la opinion des politiciens est la véritable indication.

Cuba communiste sauvée par le pétrole russe

Le conflit dans L’Iran a éclipsé le triste sort du peuple cubain. Au milieu de plus de six décennies de misère sous un régime communiste, les lumières se sont littéralement éteintes depuis la destitution en janvier du dictateur vénézuélien Nicolas Maduro. Coupée du pétrole bon marché de son voisin sympathisant socialiste, Cuba est plongée dans une crise humanitaire. Le New York Times des patients documentés souffrent ou meurent dans des hôpitaux sans électricité et des ambulances garées parce que les conducteurs ne trouvent pas d’essence.

Cuba dépend du pétrole et du gaz pour plus de 90 pour cent de son électricité, contre seulement 2 pour cent pour les énergies renouvelables. La situation est devenue si désastreuse que le président Trump – souvent décrié par ses détracteurs pour son soi-disant manque d’empathie – a autorisé un pétrolier russe à atteindre La Havane, soulignant qu’« ils doivent survivre ».

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Tout comme il n’y a pas d’athées dans les terriers, il y a très peu d’écologistes lorsque les nécessités humanitaires de base font défaut.

La domination énergétique américaine a atténué le coup

Même si les prix élevés actuels du gaz sont douloureux, les pays plus dépendants de l’énergie que les États-Unis en ressentent la pression. En mars, les Philippines sont passées à la semaine de travail de quatre jours. La Slovénie est devenue le premier Union européenne pays à rationner le carburant. Des milliers de stations-service en Australie, dont 90 % de son carburant provient du Moyen-Orient, sont tombées en panne sèche.

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C’est une autre histoire ici, chez nous, où les importations américaines de pétrole brut en provenance du golfe Persique sont tombées à leur plus bas niveau depuis 40 ans, au milieu d’un augmentation de la production nationale.

Pendant ce temps, les prix du gaz naturel aux États-Unis, responsable de près de la moitié (43 %) de l’électricité de notre pays, sont restés relativement stables, tandis qu’ils ont grimpé d’environ 70 % en Europe et en Asie.

Le président Trump mérite un grand crédit pour l’attention qu’il a renouvelée à la domination énergétique américaine.

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En ce Jour de la Terre, le mouvement pour le climat poussera une fois de plus ses petits cris de poule, mais le tumulte est bien loin de celui des dernières années. Il y a beaucoup moins d’affirmations hyperboliques selon lesquelles « la fin du monde va se produire dans 12 ans si nous ne nous attaquons pas au changement climatique », comme l’a déclaré le représentant américain. Alexandrie Ocasio-Cortez déclaré en 2019.

Les affaires internationales mettent à nu le lien inextricable entre l’énergie et la sécurité nationale, une leçon que la plupart des Américains raisonnables comprennent naturellement. Le mouvement climatique sait que même en ce moment critique, sa politique a été vaincue par le bon sens.