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Les prix ont beau être plafonnés dans cette station TotalEnergies, Stéphane prend le pistolet de diesel avec la boule au ventre. Quand il voit le coût, il pense aussi aux 4 milliards 900 millions d’euros de bénéfices annoncés le 29 avril par la multinationale au premier trimestre : « Je trouve ça complètement dingue quand on regarde les super profits que fait l’entreprise Total et qu’on voit un petit peu comment, nous, on a du mal à finir les mois et à faire le plein d’essence. Moi, par exemple, là, je ne fais pas le plein. Je ne fais que la moitié du plein. C’est trop cher pour le moment. » D’autres sont plus fatalistes. « Ça ne me surprend pas plus que ça. De toute façon, c’est comme ça depuis la nuit des temps, ou presque, non ?« , lance un autre automobiliste.

Alors, d’où viennent ces milliards de bénéfices en hausse de 51 % en un an ? D’abord, de l’extraction de pétrole. C’est logique. Le cours du baril a augmenté. Plus surprenant, TotalEnergies a multiplié par 5 ses profits dans les raffineries et la pétrochimie. Thierry Bros, expert énergie et professeur à Sciences Po Paris, détaille : « Ils ont été capables de vendre un peu plus de produits et, je pense, de les vendre à un meilleur prix. Par exemple, le jet kérosène, ce qu’on met dans les avions, le prix a été multiplié par deux. Le pétrole, lui, n’a pas été multiplié par deux, donc effectivement vendre du jet kérosène c’est beaucoup, beaucoup plus rentable que vendre du brut.« 

Mais ces milliards de profits ont vite entraîné une crispation politique. Le Premier ministre a pris la parole, mercredi 29 avril dans l’après-midi, pour demander à l’entreprise de faire un geste : « La question, elle est posée. Qui profite de tout ce qu’il se passe ? S’il y a des résultats exceptionnels, cela pose la question d’une redistribution. Donc il faut bien que TotalEnergies se positionne d’une manière ou d’une autre.« 

LFI veut limiter les bénéfices de TotalEnergies. Le PS, lui, ressort la carte de la taxation des profits exceptionnels. « Le groupe Total doit payer. Il fait des profits sur le dos des automobilistes, il doit en redistribuer une partie« , assène Philippe Brun, député PS de l’Eure. Au contraire, le Rassemblement national vient au soutien de TotalEnergies. « Total n’est pas une œuvre de bienfaisance, c’est une entreprise, et c’est à l’État de prendre les dispositions qui s’imposent. Ce n’est pas à Total de faire la charité« , estime de son côté Jean-Philippe Tanguy, député RN de la Somme.

De son côté, TotalEnergies rappelle que ses prix à la pompe sont plafonnés depuis plusieurs semaines. Une façon de redistribuer les profits aux Français, selon la multinationale.