C’est un coup de tonnerre dans le secteur du transport de colis et du fret aérien : le numéro un du commerce électronique a annoncé le lundi 4 mai la création d’Amazon Supply Chain Services (ASCS), nouvelle filiale qui se positionne en concurrente directe des deux leaders du marché, UPS et FedEx.

Jusqu’à présent, le réseau de distribution mis sur pied par Amazon était réservé aux vendeurs indépendants présents sur sa plateforme. L’élargissement de son offre logistique à toutes les entreprises “pourrait bien constituer un tournant majeur pour les entreprises de transport de marchandises”, analyse Bloomberg.

Pendant des années, Amazon s’est appuyé sur les réseaux existants pour se développer, jusqu’à devenir le plus gros client d’UPS. Mais à dater de 2006 l’entreprise a également développé son propre réseau de livraison. “Aujourd’hui, Amazon est à la tête d’un vaste ensemble d’entrepôts et de centres de distribution. L’an dernier, le géant de Seattle a livré plus d’un quart des 23,9 milliards de colis expédiés aux États-Unis, tandis que FedEx et UPS en ont acheminé à eux deux environ un tiers”, explique le média américain.

À ce jour, le champion de la vente en ligne dispose de plus de 350 entrepôts géants répartis dans le monde entier, de milliers de camions, de dizaines de milliers de camionnettes et d’une centaine d’avions-cargos.

Un défi pour tout les acteurs du secteur

N’importe quelle entreprise pourra désormais s’adresser à Amazon pour assurer le stockage de ses marchandises et leur acheminement n’importe où dans le monde par avion, porte-conteneurs, train ou camion. “Nous pensons pouvoir offrir à tous les mêmes optimisations de coûts, de fiabilité et de rapidité qu’aux clients de la plateforme”, a annoncé Peter Larsen, vice-président d’ASCS.

De quoi faire trembler les acteurs mondiaux de la logistique. Les compagnies de fret aérien et les transporteurs de colis seront probablement les plus durement touchés, diagnostique Bloomberg, “mais les transporteurs routiers, ferroviaires et maritimes ainsi que les exploitants d’entrepôts sont également menacés”.

Lundi, à la Bourse de New York, l’action FedEx était en recul de 9,1 % (“sa pire journée depuis plus d’un an”, selon Bloomberg), tandis que celle de son concurrent UPS dégringolait de plus de 10 %. Les titres des fournisseurs de services logistiques XPO (− 5,95 %) et GXO (− 13,11 %) ont également dévissé. “La nouvelle constitue clairement un défi pour tous les acteurs du transport de marchandises”, résume un gestionnaire de portefeuille.