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Il a disparu des stations. À cette pompe près de Paris comme ailleurs, le diesel Excellium est indisponible depuis plusieurs jours. Un carburant plus cher de quelques centimes qui réduit l’encrassement du moteur. Stéphane Mancuso était un habitué. « Je ne suis pas systématiquement sur de l’Excellium, mais j’essaie de prendre de l’Excellium le plus souvent possible. C’est mieux raffiné pour le moteur, c’est recommandé. Mais bon, là, en l’occurrence, je n’ai pas trop le choix parce qu’il y en a nulle part », explique-t-il. Le gérant le confirme, l’Excellium est désormais remplacé par le diesel classique. Pour comprendre cette rupture, il faut remonter à la production de ce carburant.

D’abord, c’est un diesel classique. C’est juste avant la livraison qu’un additif est ajouté pour devenir Excellium. Mais désormais, cette étape est supprimée. Les camions ne transportent donc que du diesel classique vers les stations. « Compte tenu de la forte demande de diesel en France et de la priorité donnée au pouvoir d’achat de ses clients, les stations TotalEnergies se concentreront sur la distribution de diesel classique durant cette période de crise », communique TotalEnergies.

Mais ne plus utiliser de l’Excellium a-t-il un effet négatif pour le moteur ? « Si votre véhicule est mal entretenu aujourd’hui et que vous mettiez un additif dans le véhicule, forcément, ça ne sert pas à grand-chose. Il faut surtout que le véhicule soit bien entretenu régulièrement et ça sera beaucoup plus efficace. Et de toute façon, si vous voulez effectivement continuer à mettre des additifs sur un produit classique, vous l’achetez chez un professionnel, l’additif séparément et ça reviendra au même », explique Fabrice Godefroy, expert mobilité 40 millions d’automobilistes. Le carburant Excellium devrait faire son retour dans les stations une fois le conflit terminé.