En déplacement à Toulouse, Sébastien Lecornu a souligné le caractère « désormais irréversible » du projet de ligne à grande vitesse du Sud-Ouest, qui doit relier Bordeaux à Toulouse puis à Dax.

Le Premier ministre Sébastien Lecornu a affirmé ce jeudi 7 mai le caractère « désormais irréversible » du projet de ligne à grande vitesse du Sud-Ouest, après avoir signé à Toulouse un protocole d’accord sur le sujet en présence des élus des collectivités concernées.

« Ce projet désormais est irréversible et donc son irréversibilité se traduit évidemment par des premières sommes d’argent, pratiquement 500 millions d’euros, qui seront débloquées pour permettre de lancer les procédures d’appel d’offres », a-t-il déclaré à propos de cette ligne qui doit relier Bordeaux à Toulouse, puis à Dax.

Un projet à plus de 14 milliards d’euros

Le projet de LGV Bordeaux-Toulouse est aussi destiné à relier Toulouse à Paris en 3h10 d’ici 2032. L’idée d’une ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse remonte au début des années 2000, dans la continuité du développement du réseau TGV français après les lignes Paris-Lyon, Atlantique ou Méditerranée. L’objectif était double: mieux connecter le Sud-Ouest au reste du pays et désengorger la ligne ferroviaire classique déjà saturée.

Le projet a longtemps avancé lentement à cause de son coût très élevé de plus de 14 milliards d’euros, des débats environnementaux et des désaccords politiques locaux et nationaux.

Une étape majeure a été franchie en 2017 avec l’ouverture de la LGV Tours-Bordeaux, qui a réduit le trajet Paris-Bordeaux à environ 2 heures. La suite logique était alors de prolonger cette ligne vers Toulouse et Dax dans le cadre du “Grand Projet du Sud-Ouest” (GPSO).

Après des années de recours juridiques, d’enquêtes publiques et de débats sur le financement, l’État et les collectivités ont validé le projet au début des années 2020. Les premiers travaux préparatoires ont commencé en 2024 autour de Bordeaux et Toulouse.