Les Européens pourraient recourir au carburant américain « Jet A », alors que la guerre au Moyen-Orient provoque des tensions dans l’approvisionnement en kérosène.

Des vols seront-ils supprimés cet été ? L’Union européenne assure être à l’abri des pénuries de kérosène à ce stade, mais se prépare à tous les scénarios et pourrait recourir au carburant américain « Jet A » pour faire face. La guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz ont provoqué une envolée du prix du carburant pour l’aviation et des inquiétudes quant à de potentielles pénuries cet été.

Vendredi, l’agence de l’UE pour la sécurité aérienne (AESA) a ouvert la voie à une éventuelle utilisation du « Jet A », un kérosène produit aux Etats-Unis mais qui n’est actuellement pas distribué en Europe pour des raisons techniques. « Le Jet A est utilisé quotidiennement pour les vols au départ et à l’intérieur des Etats-Unis et du Canada. Une éventuelle introduction du Jet A en Europe ou dans d’autres régions du monde ne poserait pas de problème de sécurité, à condition que cette introduction soit correctement gérée », a dit cette agence, en recommandant de ne pas mélanger les carburants et de bien former les équipes.

La Commission européenne s’apprête aussi à préciser dans la journée de vendredi des mesures à disposition des Etats pour optimiser l’utilisation du kérosène, en matière de remplissage des avions ou de répartition des créneaux aériens. Bruxelles ne cesse de répéter qu’il n’y a pas de pénurie de kérosène en Europe. En France, le gouvernement se montre aussi très rassurant. Mercredi, le ministre de l’Economie, Roland Lescure, a dit qu’il n’avait « aucune crainte » de pénurie en mai et juin et « sans doute peu de risque » après.

Avant la guerre au Moyen-Orient, 20% du kérosène consommé en Europe transitait par le détroit d’Ormuz. Avec l’envolée des prix, une série de compagnies aériennes, notamment à bas coûts, ont annoncé des suppressions de vols.