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Virginie Buisson n’en revient toujours pas. Son entreprise lui a offert, il y a quelques mois, une voiture de fonction. Elle est électrique, l’assurance est comprise et elle peut même s’en servir le week-end. « Ça permet d’avoir une voiture neuve à moindre coût. On a une participation individuelle de 60 euros par mois, mais sinon, toute la prise en charge du véhicule est assurée par l’employeur. L’économie annuelle, je dirais, s’élève à peu près à 3 000 euros par an », a assuré la salariée.

Elle habite à une dizaine de kilomètres de l’usine. Sur le parking, se trouvent 36 véhicules identiques et des bornes électriques gratuites. « On nous compare souvent à un concessionnaire automobile. Alors, on peut réussir à retrouver notre voiture parce qu’elles sont toutes codifiées. Elles ont un numéro, chacune d’elles est bien identifiée », explique Virginie.

Dans l’entreprise de moules plastiques pour les flacons de cosmétiques, les véhicules de fonction ne sont pas réservés aux cadres. Le patron a décidé d’équiper chaque salarié. Objectif : fidéliser ces techniciens qualifiés dans une région littorale où les prix de l’immobilier grimpent en flèche. « Les primo-accédants notamment sont obligés de se déplacer beaucoup plus dans les terres à cause du coût de l’immobilier. L’idée, c’était de répondre aux problématiques du déplacement par un moyen physique et non une prime », détaille Yoann Lemetayer, dirigeant. Exemple : Marine Kempf, la plus jeune ouvrière de l’équipe, qui vient d’emménager à 45 km de l’usine. Pour elle, cette voiture change le quotidien. « C’est ma propre voiture, ça m’arrange beaucoup pour les trajets », partage la polisseuse.

L’entreprise prend en charge le véhicule jusqu’à 15 000 euros par an, à condition de renoncer à une prime mobilité de 40 euros par mois. Autre critère : avoir deux ans d’ancienneté, ne pas fumer dans la voiture et la rendre propre à l’issue des trois ans de location. Après 27 ans dans l’entreprise, Mathieu Eveno y voit un avantage décisif pour rester. « C’est compliqué d’aller voir ailleurs après ça. C’est un critère », estime Mathieu Eveno, fraiseur-polisseur.

À la signature du contrat, l’entreprise était en pleine croissance, avec 11 millions d’euros de chiffre d’affaires, dont 45 % à l’export. Un an après, le patron ne regrette rien, même si le contexte économique est moins favorable.