Il suffit de regarder une carte du Moyen-Orient : avec ses nombreux ports donnant sur la mer Méditerranée et ses frontières avec l’Irak et la Jordanie, portes d’entrée terrestres sur les pays du Golfe, la Syrie “offre une alternative indispensable au détroit d’Ormuz” dont le blocage, depuis le lancement de la guerre américano-israélienne contre l’Iran, a bouleversé l’approvisionnement mondial, écrit The New York Times.

Une “possibilité” identifiée depuis plusieurs semaines par la presse syrienne. “Les événements dans le détroit d’Ormuz offrent à la Syrie l’occasion de renforcer sa position de plaque tournante régionale en matière de logistique et de commerce”, écrivait début mars le quotidien Al-Hurriyah. De par son “poids géographique”, la Syrie est en passe de devenir un “corridor vital” dans ce “contexte de tensions régionales”, renchérit le journal Al-Thawra. Une chance que Damas cherche à saisir.

Files de camions-citernes

C’est l’Irak qui a ouvert le bal en signant début avril un accord avec son voisin pour lui permettre d’exporter son pétrole brut – dont dépendent 90 % de ses revenus – vers l’Europe.

Fin mars, un premier convoi de 300 camions-citernes parti d’Irak est entré – par le sud – en Syrie, en direction du port de Baniyas, près duquel se trouve également une raffin