Face à la crise énergétique, l’ancien ministre de l’Économie appelle à privilégier des aides ciblées, contrairement à ce qu’il avait fait lorsqu’il était au gouvernement en 2022.

« Oublions les taxes », a estimé Bruno Le Maire, l’ancien ministre de l’Économie, sur le plateau de BFMTV ce dimanche 3 mai, alors que la gauche et dans une moindre mesure le Rassemblement national poussent pour imposer une surtaxe à la compagnie pétrolière Totalenergies, dont les bénéfices ont grimpé de 51% dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient.

« Je partage ce qu’a dit le Premier ministre, Total fait déjà un effort en plafonnant à 1.99 euro le prix de l’essence. S’ils pouvaient avoir la même politique pour le diesel, ce serait juste et un geste apprécié de tous les Français », considère Bruno Le Maire.

Refusant pour l’heure l’idée d’une ponction, le Premier ministre Sébastien Lecornu encourage la compagnie pétrolière française à « un plafonnement généreux des prix à la pompe », selon les informations de La Tribune Dimanche.

Favorable aux aides ciblées

Bruno Le Maire défend également la politique de l’actuel gouvernement, qui limite les aides à des populations ciblées.

« Qu’on aide ceux qui en ont le plus besoin, comme le élément le gouvernement, et accélérons la décarbonation de l’économie. C’est là qu’il faut mettre l’argent », a-t-il indiqué, citant notamment une extension du leasing social.

Au plus fort de la précédente crise énergétique en 2022, le gouvernement de Bruno Le Maire avait opté pour des mesures d’aides beaucoup plus larges, comme une remise générale de 30 centimes à la pompe. Il estime désormais que les finances publiques ne le permettent plus.

Depuis le début de la crise actuelle, la France est d’ailleurs l’un des pays européens à avoir le moins dépensé pour soutenir les automobilistes.

D’ici la fin du mois, le gouvernement va mettre en place une indemnité carburant de 50 euros destinée aux trois millions de « travailleurs modestes grands rouleurs », dont les modalités ont été publiées le 2 mai. Elle sera fléchée vers les travailleurs dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16.880 euros, et qui effectuent plus de 15 kilomètres par trajet et par jour entre leur domicile et leur lieu de travail ou plus de 8.000 kilomètres par an dans le cadre de leur activité professionnelle.