Un législateur américain exhorte les PDG des plus grandes compagnies aériennes du pays à baisser leurs prix si et quand le coût du vol carburéacteur baisse après une hausse massive cette année qui a incité les transporteurs à augmenter les suppléments, les frais de bagages et les tarifs.

« Si les prix des compagnies aériennes sont véritablement liés aux coûts mondiaux du carburant, alors elles doivent être véritablement réactives lorsque ces coûts diminuent », a écrit le représentant américain Ritchie Torres, DN.Y., aux PDG de Lignes aériennes Delta, Compagnies aériennes unies, JetBlue Airways et Compagnies aériennes du sud-ouestselon une lettre consultée par CNBC. « Je vous appelle à vous engager publiquement à réduire les coûts associés au transport aérien si les prix du carburéacteur baissent. Le peuple américain mérite des modèles d’équité et de tarification qui reflètent non seulement les conditions du marché, mais aussi la justice économique. »

Le carburant est la plus grosse dépense des compagnies aériennes après la main d’œuvre. Le carburéacteur a atteint une moyenne de 4,88 dollars le gallon à New York, Houston, Chicago et Los Angeles le 2 avril, selon Argus, en hausse d’environ 95 % depuis le début des attaques du 28 février par les États-Unis et Israël contre l’Iran. La hausse a été plus forte dans d’autres régions qui ne produisent pas autant de pétrole ou de carburéacteur que les États-Unis.

United a refusé de commenter. Les autres transporteurs n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Delta a signalé un Un vent contraire de 2 milliards de dollars du carburant ce trimestre et a déclaré qu’il réduirait « de manière significative » ses plans de capacité, ce dont d’autres transporteurs discuteront probablement lorsqu’ils publieront leurs résultats la semaine prochaine.

Une capacité inférieure peut faire monter les tarifs, surtout si la demande reste robuste. Dans le même temps, une baisse des prix du carburant peut encourager les compagnies aériennes à accroître leur capacité, ce qui va à l’encontre de la tarification.

Lorsqu’on lui a demandé ce qui se passerait si les prix du carburant baissaient par rapport aux récents sommets, le PDG de Delta Ed Bastian La semaine dernière, nous avons déclaré que « la récupération du carburant va être importante. Peu importe ce que nous faisons et la mesure dans laquelle nous pouvons conserver la force des prix dont nous avons parlé grâce à la rationalisation de l’industrie, cela nous aidera certainement à augmenter nos marges cette année et clairement l’année prochaine également. »

Delta, United, Sud-Ouest, JetBlue, Compagnies aériennes américaines et Compagnies aériennes Alaska avoir tout frais de bagages augmentés depuis le début des attaques, alors que les compagnies aériennes du monde entier ont publié tarif aérien plus élevé et les suppléments.

Les consommateurs prêts à débourser davantage pour voyager ont été le moteur du secteur du transport aérien. Bastian a déclaré la semaine dernière aux analystes que la demande avait résisté.

« Je pense que le consommateur haut de gamme, le consommateur haut de gamme, est franchement immunisé ou devient de plus en plus immunisé contre les gros titres et ne retarde pas son investissement dans l’économie de l’expérience, en attendant de voir quel sera le prochain gros titre, en marge », a-t-il déclaré.