Boulanger Hughes travaille dans l’hypothèse que le détroit d’Ormuz pourrait ne pas rouvrir complètement avant des mois, a déclaré vendredi un cadre supérieur de l’influente société de services pétroliers.

Baker suppose dans ses prévisions financières que le conflit entre les États-Unis et l’Iran se poursuivra jusqu’à la fin juin et que le détroit pourrait ne pas être pleinement opérationnel avant le second semestre, a déclaré le directeur financier Ahmed Moghal aux investisseurs lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre de la société.

« Il reste encore beaucoup d’incertitude quant à la durée et à l’ampleur du conflit », a déclaré Moghal.

Baker est l’un des foreurs pétroliers les plus influents au monde, avec d’importantes activités au Moyen-Orient. L’hypothèse selon laquelle le détroit pourrait ne pas rouvrir avant des mois est largement partagée dans le secteur de l’énergie.

La Banque fédérale de réserve de Dallas a découvert, dans une enquête menée auprès de près de 100 dirigeants du secteur pétrolier et gazier, que près de 80 % d’entre eux pensent que le détroit ne rouvrira pas avant août ou plus tard. Plus de 80 % des dirigeants ayant répondu considèrent que de futures perturbations dans le détroit sont plutôt ou très probables. Fed de Dallas Énergie enquête trouvée.

Lorenzo Simonelli, PDG de Baker Hughes, a déclaré que « le risque géopolitique est devenu une réalité structurelle pour les marchés du pétrole et du gaz » après la guerre en Iran. La fermeture du détroit a eu un effet secondaire sur 10 % des volumes mondiaux de pétrole et a mis hors service 20 % des approvisionnements mondiaux en gaz naturel liquéfié (GNL), a déclaré Simonelli.

Cela entraînera probablement « des primes de risque persistantes pour les prix du pétrole et du GNL », a déclaré le PDG.

Le détroit est l’une des routes commerciales les plus importantes au monde, en particulier pour les marchés de l’énergie, environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole transitant par la voie maritime avant la guerre. L’Iran a a réussi à s’étouffer les exportations via le détroit en attaquant les pétroliers, déclenchant la plus grande perturbation de l’approvisionnement en pétrole de l’histoire.

Trafic de pétroliers à travers le détroit reste très faible alors que le conflit entre dans sa huitième semaine. Les États-Unis et l’Iran ont tous deux saisi des navires commerciaux alors qu’ils tentaient d’imposer des blocus concurrents dans et autour du détroit dans le cadre d’un accord de cessez-le-feu fragile.

Correction : Baker Hughes suppose dans ses prévisions financières que le détroit d’Ormuz ne rouvrira pas avant le second semestre 2026. Une version précédente de cette histoire ne fournissait pas ce contexte.